Εκπληκτικός Σόλμπεργκ!

Ο οδηγός της Citroen DC3 τερμάτισε πρώτος με χρόνο 16:39.9, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Φινλανδό, Γιάρι Λατβάλα, (με Ford Fiesta) με 16:40.4, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Ρώσος, Εβγκένι Νόβικοφ (Ford Fiesta), με 16:45.2. Ο Λάμπρος Αθανασούλας (Ford Fiesta) τερμάτισε στην 13η θέση με 17:12.5.

Παρά τις δυσκολίες που έχει να αντιμετωπίσει το ελληνικό δίδυμο, οι Αθανασσούλας-Ζακχαίος είχαν μια καταπληκτική απόδοση με το Fiesta, κάνοντας τον 12ο χρόνο. «Ήταν η πρώτη ειδική και ακόμη προσαρμοζόμαστε. Δύσκολα πολύ τα πράγματα στην αρχή. Πιστεύω να βρούμε γρήγορα ρυθμό και να είναι όλα εντάξει. Το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα πρόβλημα», ανέφερε ο Λάμπρος Αθανασσούλας, του οποίου η διαφορά με τον 11ο Κίμι Ραϊκόνεν είναι 0,7 δεύτερα. Θα διεξαχθούν σήμερα άλλες πέντε ειδικές διαδρομές.

Νικητής και στην 2η ειδική

Ο οδηγός της Σιτροέν DC3 τερμάτισε πρώτος με χρόνο 44:22.5, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Φινλανδό, Γιάρι Λατβάλα, (με Φορντ Φιέστα) με 44:42.8, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Φινλανδός, επίσης, Μίκο Χιρβόνεν (Φορντ Φιέστα), με 44:49.0. «Δεν ξέρω τι συμβαίνει, όλα πήγαν πολύ καλά! Σε κάποια σημεία πίστεψα ότι είχα κλατάρισμα, αλλά έκανα λάθος. Είμαι πολύ χαρούμενος με το χρόνο», ήταν τα λόγια του Νορβηγού οδηγού.

Αντιθέτως δεν είναι ικανοποιημένος ο Σεμπαστιάν Λεμπ, ο οποίος μπορεί να ανέβηκε στην τέταρτη θέση, ωστόσο τόνισε πως δεν μπορεί να βρει ρυθμό, ενώ αντιμετώπισε και ένα κλατάρισμα. «Έχασα εντελώς το ρυθμό μου 5 χλμ. πριν από το τέλος. Έχουμε πρόβλημα, δεν έχω καθόλου πληροφόρηση από την οθόνη του αυτοκινήτου για τη σχέση στο κιβώτιο και τις σ.α.λ», ήταν τα λόγια του Αλσατού οδηγού.

Μεγάλος άτυχος ο Λάμπρος Αθανασσούλας, ο οποίος αναγκάστηκε να σταματήσει στο 24ο χιλιόμετρο της ειδικής, λόγω σπασμένου ψαλιδιού στην μπροστινή αεροτομή.

Πρώτος ο Σόμπεργκ και στην 3η ειδική

Το τρία στα τρία έχει κάνει ο Σόλμπεργκ, έχοντας δημιουργήσει μια διαφορά 27,2 δευτερολέπτων από τον Λάτβαλα. Ο Νορβηγός οδηγός κατάφερε να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στην ειδική που όπως ο ίδιος είχε δηλώσει είναι η πιο δύσκολη του αγώνα. Την καλή εικόνα συνεχίζουν να διατηρούν τα Ford με τους Χιρβόνεν και Λάτβαλα να βρίσκονται στην πρώτη τριάδα

Στην 19η θέση βρίσκεται ο Λάμπρος Αθανασσούλας και είναι ο πρώτος Ελληνας.

«Πετάει» ο Σόλμπεργκ, εγκατέλειψε ο Αθανασούλας

Ο Νορβηγός έκανε τον ταχύτερο γύρο και στην τέταρτη διαδρομή, αυξάνοντας τη διαφορά του από τον δεύτερο Γιάρι Λάτβαλα. Η απόδοση των Ford καλά κρατεί, με τους Λάτβαλα και Χιρβόνεν να διατηρούν τις θέσεις τους. Η τέταρτη ειδική διαδρομή δεν ήταν εύκολη για τον Σεμπαστιάν Λεμπ, ο οποίος πλασαρίστηκε στην έκτη θέση, με αποτέλεσμα να μείνει τέταρτος στη γενική κατάταξη.

«Όλα έχουν φτιαχτεί στο αυτοκίνητο πλέον. Ύστερα από ένα λάκκο με νερά, είχαμε ένα μικροπρόβλημα, τώρα πάλι όλα εντάξει. Αυτή η ειδική είναι δυσκολότερο να καθαριστεί από τις προηγούμενες», τόνισε ο Λεμπ. Κάθε ειδική είναι και μια κερδισμένη θέση για τον Φινλανδό, Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος πλέον είναι όγδοος στη γενική κατάταξη. Το πρόβλημα στο σπασμένο ψαλίδι του Fiesta του Λάμπρου Αθανασσούλα, τον εμπόδισε από το να συνεχίσει στον αγώνα.

Πήραν τα ηνία οι Οζιέ, Λεμπ

Στις δυο τελευταίες ειδικές διαδρομές τα ηνία από τον Νορβηγό πήραν οι Σεμπαστιάν Οζιέ και Λεμπ, ενώ πλέον δεν υπάρχει ελληνικό ενδιαφέρον, αφού πιο νωρίς οι Αθανασούλας-Ζακχαίος εγκατέλειψαν τον αγώνα. Ο πρώτος πραγματοποίησε καλύτερο χρόνο στην 5η ειδική (Θήβα 2) και πλησίασε τον Σόλμπεργκ, ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν πιο γρήγορος στην έκτη ειδική (Μαυρολίμνη) σκαρφαλώνοντας στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης.

Ωστόσο, είναι 51.6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Σόλμπεργκ, που έχει πάρει σημαντικό προβάδισμα ενόψει των δυο επόμενων ημερών, τη στιγμή που ο Οζιέ έπεσε τέταρτος πίσω από τον Χίρβονεν. Έτσι, αναμένεται να δούμε αν θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό, ώστε να φτάσει στην πρώτη του νίκη, ύστερα από το 2005 και το Ράλι Ουαλίας, ή αν ο Λεμπ θα καταφέρει να μειώσει τη διαφορά και να περάσει μπροστά από τον άλλοτε οδηγό της Subaru.

Πάντως, ο ίδιος είναι αισιόδοξος με το προβάδισμα αυτό. «Οδηγούσα πολλή ώρα πίσω του (Λάτβαλα), ήταν πολύ άσχημο. Παρόλα αυτά έχουμε αρκετά καλό προβάδισμα για αύριο», δήλωσε ο Σόλμπεργκ. Από τη μεριά του, ο Λεμπ στάθηκε στη στρατηγική των Χίρβονεν, Οζιέ. «Οι άλλοι (Χίρβονεν, Οζιέ) φαίνεται ότι ακολουθούν συγκεκριμένοι τακτική για να είμαστε εμείς δεύτεροι στις ειδικές αύριο». Τέλος, ο Λάτβαλα αντιμετώπισε πρόβλημα με το διαφορικό στην τελευταία ειδική, με συνέπεια να χάσει πάνω από τρία λεπτά και να πέσει στην όγδοη θέση.

Αναλυτικά οι χρόνοι της πρώτης ημέρας

1. Π. Σόλμπεργκ, Citroen, 1:39:24.2
2. Λεμπ, Citroen, +51.6
3. Χιρβόνεν, Ford, +55.3
4. Οζιέ, Citroen, +57.2
5. Χ, Σόλμπεργκ, Ford, +1:43.2
6. Γουίλσον, Ford,+2:27.7
7. Τανάκ, Ford, +3:32.4
8. Λατβαλά, Ford, +3:55.0
9. Ραϊκόνεν, Citroen, +4:04.7
10. Κουίπερς, Ford, +5:49.2