Επιστροφή στις ρίζες (vid & pics)

Με τη σειρά DS επιστρέφει η γαλλική μάρκα στις ρίζες της, δίνει και πάλι έμφαση στην πρωτοπορία και ήδη ανταμείβεται για τις προσπάθειές της, καθώς το μικρότερο μοντέλο DS3 πουλιέται σαν ζεστό ψωμί. Η Citroen ευελπιστεί ότι θα είναι εξίσου επιτυχημένη και η πορεία του μικρομεσαίου DS4, μάλιστα οι πιθανότητες είναι σαφώς με το μέρος της, αν συνυπολογίσουμε τις προδιαγραφές του.

Ας μην ξεχνάμε ότι η ονομασία DS δημιουργεί από μόνη της τεράστιες υποχρεώσεις, αφού χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον θρυλικό Βάτραχο της Citroen, που κατασκευαζόταν από το 1955 έως το 1975 και απετέλεσε ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της γαλλικής μάρκας (κατά πολλούς το σημαντικότερο). Η νέα DS3 δεν είναι υποχρεωμένη να κινείται στους τρεις τροχούς, όπως έκανε η διάσημη προκάτοχός της στα διαφημιστικά σποτ της εποχής της, πρέπει όμως να κατακτήσει με τα προσόντα της ένα δύσκολο κοινό με πολλές, ποιοτικές επιλογές.

Η DS4 βασίζεται στο C4, που λανσαρίστηκε τον προηγούμενο χρόνο, όμως οι τιμές της ξεκινούν αρκετά ψηλότερα και πιο συγκεκριμένα από 19.790 ευρώ στην έκδοση 1.6 των 120 ίππων, από 25.780 ευρώ στη μεσαία έκδοση 1.6 των 155 ίππων και από 27.990 ευρώ στην κορυφαία εκδοχή της με μοτέρ 1,6 λίτρων και 200 χορταστικούς ίππους. Όσοι μπορούν και είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν αυτά τα χρήματα, θα αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο που δεν χωράει σε κάποιο σχεδιαστικό κουτάκι, ξεφεύγει από τα συνηθισμένα όρια των κατηγοριών και εντυπωσιάζει στυλιστικά. Το μήκους 4,27 μ. μοντελάκι παντρεύει τα σπορτίφ στοιχεία ενός κουπέ με τον δυναμισμό ενός οχήματος εκτός δρόμου, τον οποίο τονίζουν η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η υψηλή θέση οδήγησης, ενώ οι πίσω πόρτες υποδηλώνουν, ότι προσφέρει εκτός των άλλων και την άνεση μίας κόμπακτ μπερλίνας.

Το αποτέλεσμα κρίνεται απόλυτα επιτυχημένο. Οδηγώντας μία Citroen DS4 έχεις εξασφαλισμένη τη γενική προσοχή, ενώ ο οδηγός και ο συνοδηγός θα απολαύσουν τον ελεύθερο ορίζοντα με ευγενική χορηγία του τεράστιου παρμπρίζ και θα βρεθούν απέναντι από ένα κόκπιτ με χαρακτήρα και προσωπικότητα. Ο εσωτερικός φωτισμός είναι ρυθμιζόμενος, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μόνος του τους προειδοποιητικούς ήχους (π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας) και ακόμη και οι επενδύσεις των καθισμάτων προκαλούν αίσθηση με τα μοντέρνα μοτίβα τους. Ριγμένοι είναι σίγουρα οι πίσω επιβάτες, καθώς οι χώροι που έχουν στη διάθεσή τους αποδεικνύονται μέτριοι, το άνοιγμα των πίσω πορτών δεν μπορεί να χαρακτηριστεί τεράστιο και τα ντιζαϊνάτα παράθυρά τους δεν ανοίγουν. Συμφιλιωτικά λειτουργεί πάντως ο χώρος αποσκευών με μίνιμουμ όγκο 385 λίτρα, δηλαδή αισθητά πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας.
Στο δρόμο συμπεριφέρεται το νεότερο μέλος της οικογένειας Citroen με γαλατική ευγένεια, φροντίζει να μην ενοχλούν οι κακοτεχνίες των δρόμων τους επιβάτες του, το τιμόνι του σημαδεύει με ακρίβεια τις στροφές και οι ταχύτητες κουμπώνουν στο σαζμάν εύκολα και γρήγορα. Γενικότερα η DS4 νιώθει σαν το ψάρι στο νερό τόσον στην πόλη, όσο και σε αυτοκινητοδρόμους υψηλών ταχυτήτων, εμφανίζοντας ιδιότητες μοντέλου υψηλού τουρισμού. Μόνον κατά το παρκάρισμα ενδέχεται να ενοχληθείτε από τις πολλές νεκρές γωνίες του αμαξώματος, όμως αυτό έχει γίνει πλέον κανόνας στη μικρομεσαία κατηγορία.

Η επιλογή κινητήρα εξαρτάται από τα γούστα και τις οικονομικές δυνατότητες του μελλοντικού ιδιοκτήτη. Όποιος προτιμά μία οικονομικότερη λύση, θα πετύχει διάνα με μία από τις δύο εκδόσεις των 120 και των 155 ίππων, οι οποίες συνδυάζουν ένα λογικό κόστος χρήσης με αξιοπρεπέστατες επιδόσεις. Για χτυποκάρδια στο βολάν και διαβολεμένα κέφια προσφέρεται η έκδοση των 200 ίππων, που κάνει αισθητή την παρουσία της με έναν γοητευτικό ήχο, επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 7,9" και πιάνει τα 235 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα. Να τονίσουμε ότι η μέση κατανάλωση κυμαίνεται γύρω στα 6,4 λίτρα ανά 100 χλμ. και θεωρείται απόλυτα προσγειωμένη για ένα μοντέλο ικανό να σε απογειώσει εύκολα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Citroen DS4 1.6 THP 200 Sport Chic
Τετρακύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, χωρητικότητας 1,6 λίτρων, μεγίστη ισχύς 200 ίπποι μεταξύ 5.500 έως 6.800 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 275 Nm μεταξύ 1.700 έως 4.500 σ.α.λ., μετάδοση κίνησης εμπρός, κιβώτιο έξι σχέσεων, χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ 385 λίτρα.
Επιδόσεις: επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9", τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 6,4 λίτρα/100 χλμ.

Τιμή αγοράς: 27.990 ευρώ
Εξοπλισμός: σύστημα ευστάθειας και αντιολίσθησης των τροχών, διζωνικός κλιματισμός, έξι αερόσακοι, δερμάτινα καθίσματα και τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με λειτουργία μασάζ για τη μέση, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, προβολείς ομίχλης με λειτουργία Cornering Light, ηχοσύστημα, Cruise Control, σύστημα ελέγχου νεκρής γωνίας για τις προσπεράσεις, κλπ.