Ο Leon που βρυχάται (pics)

Το φετίχ της ιπποδύναμης έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα και έχουν έρθει στο προσκήνιο άλλες παράμετροι, όπως η οικονομική κατανάλωση, η προσιτή τιμή αγοράς και το λογικό κόστος συντήρησης. Πάντα σε συνδυασμό με όσο το δυνατόν υψηλότερα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας και με την προϋπόθεση, ότι θα εγκριθεί η χρηματοδότηση του καινούριου Ι.Χ., αφού το χρήμα βγαίνει με το σταγονόμετρο από τις κάνουλες των Τραπεζών.

Μέσα σε αυτό το τοπίο ευνοούνται σαφέστατα μοντέλα, όπως το Seat Leon 1.2 TSI, τα οποία προσφέρουν όλο το...πακέτο, δηλαδή έναν μικρό και οικονομικό κινητήρα μοντέρνων προδιαγραφών σε συνδυασμό με ένα νεανικό και ευρύχωρο αμάξωμα. Κερασάκι στην τούρτα η σπορτίφ αίσθηση, η οποία παραμένει ζωντανή ακόμη και στη συγκεκριμένη έκδοση του Leon με τους 105 ίππους.

Το νέο μοτέρ των 1,2 λίτρων προέρχεται από τα ράφια της μητρικής VW, είναι υπερτροφοδοτούμενο και αντικατέστησε -απολύτως επάξια- τον μεγαλύτερο κινητήρα των 1,6 λίτρων. Αν ξεπεράσεις το ψυχολογικό εμπόδιο του μικρού κυβισμού και αντιμετωπίσεις το αυτοκίνητο χωρίς προκαταλήψεις, είναι βέβαιο ότι το Leon 1.2 TSI θα σε κατακτήσει με τα πολύπλευρα ταλέντα του. Ο κινητήρας τραβά από χαμηλά, προσφέροντας τη δυνατότητα να μετακινείσαι στην πόλη με "μία ταχύτητα πάνω" (π.χ. με τετάρτη και 40 χλμ./ώρα) και να μπορείς να επιταχύνεις άμεσα με ένα απαλά πάτημα του γκαζιού.

Η Seat αναφέρει ότι από στάση έως 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 10,9" -και μετά το τεστ ντράιβ τους πιστεύουμε απολύτως-, ενώ υπερεπαρκής κρίνεται και η τελική ταχύτητα των 187 χλμ./ώρα. Ευτυχώς οι Ισπανοί δεν τσιγκουνεύτηκαν και πάντρεψαν το μοτέρ με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο σαζμάν, το οποίο εκμεταλλεύεται άριστα τους 105 ίππους σε όλο το φάσμα των στροφών και επιτρέπει τις γρήγορες αλλαγές σχέσεων σχεδόν σε αγωνιστικούς ρυθμούς. Μοναδική εξαίρεση η μακριά κλιμάκωση της έκτης σχέσης, που υποχρεώνει τον οδηγό να κατεβάσει ταχύτητα στην πρώτη ανηφόρα, εξασφαλίζει όμως εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση στο ταξίδι. Η κατανάλωση περιλαμβάνεται έτσι και αλλιώς σε ένα από τα δυνατά χαρτιά του Seat Leon 1.2 TSI, το οποίο αρκείται σύμφωνα με τον κατασκευαστή σε 5,7 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ., αν και στην πράξη θα πρέπει να υπολογίσετε με περίπου 6,5 λίτρα για την ίδια απόσταση.

Τα σπορτίφ γονίδια είναι πανταχού παρόντα στον δρόμο, όπου οι σφιχτές -όχι όμως σκληρές- αναρτήσεις και το ακριβέστατο τιμόνι δημιουργούν ένα απολαυστικό σύνολο για τα δεδομένα της κόμπακτ κατηγορίας. Ο σχεδιασμός του Leon αρέσει διαχρονικά, θα έλεγα ότι ταιριάζει απόλυτα στα ελληνικά γούστα (Μεσόγειος είναι αυτή!), ενώ οι χώροι θα ικανοποιήσουν ένα νέο ζευγάρι με παιδί. Από εκεί και πάνω, υπάρχει και το Altea, αν και τα δύο παιδιά θα θεωρούνται πλέον τεκμήριο πλούτου έτσι όπως πάνε τα πράγματα στη χώρα μας. Με αυτή την έννοια, το Seat Leon 1.2 TSI ανήκει στα λίγα αυτοκίνητα που τα έχει -σχεδόν- όλα, συμφέρει και δεν πρόκειται να σας βάλει στο στόχαστρο της Τρόικας!

Η τιμή αγοράς του Seat Leon 1.2 TSI ξεκινά από 14.290 ευρώ στην έκδοση Reference (στάνταρ σύστημα ευστάθειας, 4 αερόσακοι, αιρ-κοντίσιον, ηχοσύστημα και ζάντες αλουμινίου), τα τέλη κυκλοφορίας περιορίζονται στα 124 ευρώ και τα χαμηλά κυβικά εγγυούνται φτηνά ασφάλιστρα. Για τους ποδοσφαιρόφιλους υπάρχει και ένα πρόσθετο κίνητρο: αρκεί να επισκεφτείτε μία εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπεία της Seat και να πραγματοποιήσετε ένα τεστ ντράιβ με κάποιο από τα μοντέλα της για να πάρετε μέρος στον διαγωνισμό SEAT TEST DRIVE με έπαθλο για τον νικητή ένα διπλό VIP πακέτο για το μεγάλο τελικό του Europa League που θα γίνει στις 9 Μαϊου στο Βουκουρέστι. Έτσι απλά!

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τετρακύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, 1.197 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 105 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 175 Nm μεταξύ 1.550 και 4.100 σ.α.λ., κιβώτιο έξι σχέσεων, μετάδοση κίνησης εμπρός, μέση κατανάλωση 5,7 λίτρα ανά 100 χλμ., μήκος/πλάτος/ύψος 4.315/1.768/1.455 χιλιοστά.
Επιδόσεις
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 10,9"
Τελική ταχύτητα 187 χλμ./ώρα