H τρέλα πάει...Τόκιο (vids & pics)

Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν μία επίδειξη τεχνογνωσίας με ακραίες προτάσεις, φουτουριστικές φόρμες και επαναστατικές τεχνολογίες. Ο ανατρεπτικός χαρακτήρας του Tokyo Motor Show υπογραμμίζεται και από το γεγονός, ότι αποτελεί τη μοναδική μεγάλη έκθεση όπου συνυπάρχουν περίπτερα κατασκευαστών αυτοκινήτων, αλλά και μοτοσυκλετών.

Toyota Fun-Vii

Ο πρόεδρος της Toyota, Ακιο Τογιόντα, ονομάζει το επαναστατικό όχημα ένα "Smartphone πάνω σε τροχούς", καθώς μπορεί να επικοινωνεί με ανθρώπους. Επίσης όλη η επιφάνεια του αμαξώματος μπορεί να μετατραπεί πανεύκολα σε μία οθόνη για την προβολή μηνυμάτων, ευχών, διαφημίσεων, κλπ.

Suzuki Q Concept

Λιλιπούτειες διαστάσεις για το εντυπωσιακό μίνι με τις ημικυκλικές πόρτες και έναν ηλεκτροκινητήρα, που εξασφαλίζει 10 χιλιόμετρα αυτονομία. Δύο θέσεις για επιβάτες, που κάθονται ο ένας πίσω από τον άλλον, μάλιστα το δεύτερο κάθισμα αναδιπλώνεται και δημιουργείται ένας πρόσθετος χώρος φόρτωσης.

Honda Compact Commuter Concept

Eντελώς φευγάτος σχεδιασμός για το μικροσκοπικό μοντέλο με το πανοραμικό παρμπρίζ και τους καμουφλαρισμένους τροχούς. Στο πορτ-μπαγκάζ του βολεύεται το ηλεκτρικό ποδήλατο που φαίνεται σε πρώτο πλάνο και διαθέτει μπαταρία, η οποία αφαιρείται και μπορεί να χρησιμοποιηθεί παντού.

Daihatsu Pico

Η ιδέα της Daihatsu ήταν να παρουσιάσει ένα μοντελάκι πόλης, που θα ισορροπεί μεταξύ κανονικού Ι.Χ. και μοτοσυκλέτας. Το Pico μεταφέρει δύο επιβάτες, είναι ηλεκτροκίνητο και διαθέτει χαμηλό κατώφλι για ευκολότερη πρόσβαση στο εσωτερικό του.

Toyota FC V3

Το αμάξωμα δείχνει λίγο άκομψο, όμως η Toyota πειραματίζεται με την ιδέα μίας "πράσινης" μπερλίνας με άνετους χώρους για τέσσερις έως πέντε επιβάτες, των οποίων την οικολογική συνείδηση θα καθησυχάζουν οι ενεργειακές κυψέλες καυσίμου, καθώς εκπέμπουν μόνον υδρατμούς αντί για καυσαέρια.

Suzuki Regina

Ρετρό σχεδιασμός για το ηλεκτροκίνητο μίνι της Suzuki, στο οποίο έχουν χρησιμοποιηθεί πανάλαφρα υλικά, με αποτέλεσμα να περιορίζεται το βάρος του στα 800 κιλά. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το Regina θα μετεξελιχθεί στο μέλλον σε κανονικό μοντέλο παραγωγής με κύριο πεδίο δράσης την πόλη.

Daihatsu FC Sho Case

Μοιάζει με τοστιέρα, που τοποθετήθηκε πάνω σε τροχούς και αποτελεί την πρόταση της Daihatsu για μία μελλοντική λιμουζίνα της μεγάλης κατηγορίας. Χρησιμοποιεί ενεργειακές κυψέλες, τα καθίσματα πέφτουν και δημιουργείται μία επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης, ενώ όλα τα λεφτά είναι η τεράστια οθόνη πολυμέσων!

Daihatsu DX

Ένα ρόουντστερ τσέπης, που ενδέχεται να διαδεχθεί αργότερα το Copen. Ενδιαφέρουσες γραμμές, όπου εναλλάσσονται οι ακμές με τις καμπύλες και τις γωνίες και ξεχωρίζουν τα φουσκωτά φτερά με τα πλαστικά φρύδια. Δικύλινδρος κινητήρας τούρμπο, αγνώστων λοιπών στοιχείων προς το παρόν.

Honda EV-Ster

Οι παρατηρητικοί γνώστες των τεσσάρων τροχών θα διακρίνουν αρκετές σχεδιαστικές συγγένειες με το Civic του 2012. Το ανοιχτό μοντέλο παρουσιάστηκε στο Τόκιο με ηλεκτροκινητήρα και δεν αποκλείεται να κυκλοφορήσει αργότερα ως το νέο Civic Cabrio ή Targa με αφαιρούμενη, σκληρή οροφή.

Ηοnda AC-X

Το ντιζάιν του μοιάζει έως και συντηρητικό συγκριτικά με τις υπόλοιπες τρελές κατασκευές στο Τόκιο. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο υβριδικό μοντέλο επόμενης γενιάς, που μπορεί πάρει ρεύμα και από πρίζα (plug in), ενώ αντί για τιμόνι εφοδιάζεται με δύο joystick και τα όργανα του ταμπλό του είναι τρισδιάστατα.

Nissan Pivo 3

Πρόκειται για τη μετεξέλιξη του Pivo πρώτης γενιάς, που είχε λανσαριστεί το 2005 πάλι στο Τόκιο. Τρίμετρο αμάξωμα και μία σειρά καθισμάτων για τρεις επιβάτες, με τον οδηγό να παίρνει θέση στο κέντρο. Το Pivo 3 παρκάρει μόνο του και σε περίπου τέσσερα χρόνια θα είναι πλέον ώριμο να κυκλοφορήσει στους δρόμους.

Subaru Advanced Tourer

Yβριδικό βάγκον πολυτελείας με 1.600άρη βενζινοκινητήρα μπόξερ και ηλεκτροκινητήρα, οι οποίοι συνδυάζονται με σαζμάν συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT). Στο χλιδάτο σαλόνι του προβλέπονται δερμάτινα καθίσματα και ξύλινες επενδύσεις. Θεωρείται βέβαιο, ότι θα περάσει σε φάση παραγωγής.