Σαν και σήμερα γεννήθηκε ο Γουόλτερ Κράϊσλερ

Ο Κράϊσλερ, ο γιος μηχανικού σιδηροδρόμου, απασχολήθηκε στην βιομηχανία του σιδηρόδρομου από μηχανικός σάρωθρων μέχρι διευθυντής της Αμερικανικής Εταιρείας Ατμομηχανών -πριν εισέλθει στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ανακτήθηκε από διευθυντής εργοστασίου για να γίνει ο επικεφαλής του τμήματος Buick της GM.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, αναδιοργάνωσε και έσωσε τη Willys-Overland , στη συνέχεια πήγε να σώσει την Maxwell-Chalmers, η οποία το 1924 ξεκίνησε την Chrysler -6, το αυτοκίνητο που θα σας βοηθήσει να κερδίσει το εμπορικό σήμα της Chrysler με φήμη για τις επιδόσεις και την προηγμένη του τεχνολογία . Το 1925, η Maxwell-Chalmers μετονομάστηκε σε Chrysler Corporation.

Το 1928, υπό την ηγεσία του Γουόλτερ Πέρσι Κράϊσλερ, η εταιρεία απέκτησε την Εταιρεία Dodge Brothers, με αποτέλεσμα να γίνει η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Επίσης εκείνη τη χρονιά, η Chrysler ξεκίνησε τη γραμμή του χαμηλής τιμής Plymouth και τη γραμμή DeSoto- μέσης τιμής.

Επιπλέον, ο Walter Chrysler ξεκίνησε την κατασκευή του κτηρίου της Chrysler στη Νέα Υόρκη, το 1928. Όταν ολοκληρώθηκε το 1930, ο 77 ορόφων -ιστορικός art-deco ουρανοξύστης ήταν το ψηλότερο κτίριο του κόσμου και ξεπεράστηκε από το Empire State Building το επόμενο έτος.

-Τον Ιανουάριο του 1929, ο Γουόλτερ Κράϊσλερ ονομάστηκε άνθρωπος περιοδικού ΤΙΜΕ του έτους. Μέχρι τότε, ο Κράϊσλερ είχε γίνει πλούσιος, ισχυρός μεγιστάνας επιχειρήσεων με τη φήμη ότι δουλει σκληρά και παίζει σκληρά. Ζούσε σε αρχοντικό, ταξίδεψε τον κόσμο και συναντήθηκε με βασιλείς. Ένα από τα λίγα άτυχα projects της καριέρας του Chrysler ήταν το Airflow /1934 το οποίο αντιμετώπισε προβλήματα παραγωγής και έχασε χρήματα. Ο Κράϊσλερ αποσύρθηκε από πρόεδρος της εταιρείας το 1935, αλλά κράτησε τον τίτλο του επίτιμου προέδρου και Διευθύνοντος Σύμβουλου. Μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο, πέθανε στις 18 Αυγούστου 1940, στην ηλικία των 65 ετών.

Μεταξύ 1925 και 1940, η Chrysler κατασκεύασε 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά και είχε 80.000 υπαλλήλους στο αποκορύφωμά της, σύμφωνα με την «Chrysler: Η ζωή και οι χρόνοι του Automotive Genius» από τον Βίνσεντ Κούρσιο. Ωστόσο, από τη δεκαετία του 1970, τα οικονομικά προβλήματα έφεραν την εταιρεία σε μια σχεδόν κατάρρευση και έπρεπε να διασωθεί από ένα σχέδιο διάσωσης της κυβέρνησης το 1979. -Το 1998, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler-Benz απέκτησε την Chrysler για $36 δισεκατομμύρια, για να δημιουργήσει τη DaimlerChrysler AG. Το 2007, η Daimler πούλησε την ελέγχουσα συμμετοχή 80 % στην Chrysler στην εταιρεία private-equity Cerberus για $7,4 δισ. Τον Απρίλιο του 2009, η Chrysler, η οποία μαζί με την υπόλοιπη βιομηχανία αυτοκινήτων είχε πληγεί σοβαρά από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008, κατέθεσε αίτηση προστασίας πτώχευσης και αγοράστηκε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, δημιουργώντας την FCA, την Fiat Chrysler Automobiles στην Ολλανδία.