Χθες τα γενέθλια, σήμερα το δώρο και η νίκη για Φερστάπεν

Rodos 9 Στην εκκίνηση της Σιγκαπούρης είναι ξεκάθαρο ότι ο Vettel δεν ξεκινά εξίσου γρήγορα με τον Verstappen, και κανείς από τους δυο πρώτους δεν εκκινεί τόσο καλά όσο ο Raikkonen. Ο Vettel για να υπερασπιστεί την θέση του τείνει όσο πιο δεξιά μπορεί που συναντά τον Verstappen και τον Raikkonen που ο Verstappen δεν μπορεί να στρίψει ούτε δεξιά ούτε αριστερά και ο Raikkonen πάει να τους περάσει και τους δυο από την εσωτερική. Ουτώς ή άλλος ο Raikkonen δεν μπορούσε να πάει παρά μόνο ευθεία ή αριστερά όπου θα έπεφτε πάνω στους άλλους δυο πράγμα που δεν έκανε. Βέβαια ήταν αγωνιστικό συμβάν καθώς δεν μπορούμε να ενοχοποιήσουμε κάθε ενέργεια των οδηγών να υπερασπιστούν την θέση τους γιατί τότε το θέαμα θα ήταν μηδαμινό σαν να ήταν οδηγοί-ρομπότ αλλά πρέπει να αναφέρουμε ποιος είχε το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης. Ας μην λησμονούμε όμως ότι γενικότερα ο Vettel έχει ευνοηθεί από το γεγονός στο Αζερμπαιτζάν που δεν τιμωρήθηκε με αποβολή από ένα Grand Prix και αποτελεί ένα γεγονός που είναι αναμφισβήτητο ότι έπρεπε να είχε τιμωρηθεί και δεν έγινε για να μην λήξει πρόωρα το ενδιαφέρον του πρωταθλήματος. Ίσως τώρα η τύχη λόγω αυτού του γεγονότος να τον τιμωρεί για το πόσο άδικα τυχερός στάθηκε , και μιλώ για την συμπεριφορά του, αν ο Hamilton σταμάτησε νωρίτερα από όσο έπρεπε ευθύνεται ως εκεί άλλα αυτό δεν σημαίνει πως άξιζε να τον 'τρακάρει' εφόσον ο κανονισμός αναφέρει ότι ο πρώτος καθορίζει το ρυθμό.

εκει ηταν δικαιωμα του χαμιλτον να φρεναρει οπου και οπως ηθελε.. τωρα ο πρωτος δεν μπορει να κλεισει τον δευτερο τριτο τεταρτο στην εκκινιση???? τι ν απω τοσο λαθος το βλεπω?? και δεν νομιζω να φοραω κοκκινα γυλια γτ απο μονακο και μετα βλεπω και λεω οτι τα ασιμη ειναι σε πιο καλη κατασταση, αλλα οχι και ετσι να τα λεμε ολα οπως θελουμε... 2 αγωνες π θεωριτηκα και στις πολ φαινοταν οτι κατι παει να κανει η φερραρι ολο ατυχεια η κατι γινεται... τεσπα !!!!

Έπειτα γενικά η Ferrari κάνει συνεχώς λάθη στρατηγικής που δεν συγχωρούνται για αυτό πολλοί αναφέρουν ότι χάνει από ατυχία. Μια λάθος στρατηγική μπορεί να ονομαστεί ατυχία ενώ ένα λάθος του οδηγού όχι είναι κάτι το χειροπιαστό. Για παράδειγμα στο Grand Prix της Μαλαισίας η Ferrari επιλέγει να βάλει τον Vettel πρόωρα για pitstop ενώ τα ελαστικά του έχουν ακόμη αρκετή δυναμική καθώς δεν μπορεί να περάσει τον Bottas στην πίστα. Μπορεί να τον πέρασε μέσω της στρατηγικής όμως αυτό ήταν η αιτία να μην έχει σε καλύτερη κατάσταση τα ελαστικά του στο τέλος κάτι που του κόστισε την τρίτη θέση μαζί με την κίνηση του Alonso. Όμως η Ferrari αποδεικνύεται κατώτερη των περιστάσεων στα θέματα στρατηγικής και για αυτό χάνει πρωταθλήματα ενώ έχει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

@Rodos9 Κοίτα στην μια περίπτωση στο Αζερπαιτζάν ο αγώνας βρισκόταν υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας και άρα μόνο ο πρώτος επέβαλλε τον ρυθμό και οι υπόλοιποι τον ακολουθούν αν ο ρυθμός του είναι εξόφθαλμα τέτοιος που οδηγεί τον δεύτερο πάνω του συνεχώς τότε ναι έχει ευθύνη αλλά ο Hamilton δεν τον έκλεινε σε κάθε στροφή ωστόσο ακόμη και στην εν λόγω στροφή η τηλεμετρία έδειξε ότι δεν φρέναρε περισσότερο από ότι έπρεπε άρα μάλλον ο Vettel είχε αφαιρεθεί. Στην άλλη περίπτωση στην εκκίνηση της Σιγκαπούρης προφανώς ο πρώτος έχει δικαίωμα να κλείσει τους πίσω του οδηγούς όμως με το ενδεχόμενο να τρακάρει και ο ίδιος και πολλοί άλλοι ,άρα στο συγκεκριμένο συμβάν και μόνο το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης το έχει ο Vettel που κλείνει τόσο μέσα αν δεν έκλεινε η εκκίνηση δεν θα είχε τόσο δράμα.

Μην ξανασχοληθεις με το αθλημα...ακομα και η ανιδεοτητα εχει ορια...αναθεμα και αν ξερεις τι σου γινεται η μαλλον αναθεμα αν ξερεις τις ομαδες του grid

σε ποιον αναφερεσαι φιλε μου?

βρε φιλε μου θα μας τρελλανεις?ποιον προσπερασε?2 δυνατους ειχε να περασει περασε τον εναν,ακου εκλεισε στοματα και τον ρικιαρντο να περναγε παλι 4ος θα τερματιζε αφου τα λαστιχα ειχαν τελειωσει,πολυ καλος οδηγος ειναι αλλα μην θεοποιειτε τα αυτονοητα,φιλικα παντα

αν το εκανε ο χαμιλτον ομως θα λεγατε για οδηγαρα,οτι απεδειξε ποιος ειναι ο καλυτερος,ποιος αξιζει το πρωταθλημα κλπ.μονο και μονο που ξεκινησε τελευταιος και βρεθηκε ποσα δευτερολεπτα μπροστα απο τη μια μερσεντες και σχεδον στο βαθρο λεει πολλα.μην κρατατε 2 μετρα και 2 σταθμα

φιλε μου αντιπαθω τον χαμιλτον και ειμαι φερραρικος,αλλα δεν μπορω να θεοποιησω κανεναν ο οποιος προσπερναει καρα σε σχεση με το δικο του αυτοκινητο και οταν φτανει σε αντιστοιχα με το δικο του το ενα το περναει στα πιτς με ωραια στρατηγικη και το επομενο απλα δεν.....τα ιδια θα ελεγα και για τον χαμιλτον και για τον οποιονδηποτε,οι αποψεις μου για τους οδηγους διαφερουν κατα πολυ απο την μαζα,αν θες ενα παραδειγμα, ο σενα θεωρειται κορυφαιος και σωστα,αλλα στην εποχη του σε απολυτη ταχυτητα κορυφαιος ηταν ο μανσελλ,αλλο που ο σεννα ηταν πιο ολοκληρωμενος,οπως και στην σημερινη εποχη αυτος που εχει την απολυτη ταχυτητα σε ενα γυρο και σιγουρα το απολυτο κοντρολ λεγεται φελιπε μασσα

Σχόλια για τον αγώνα δεν διάβασα... Η Φερραρι σήμερα είχε το καλύτερο μονοθέσιο. Εάν ξεκινούσα κανονικά ο Ράικονεν θα νικούσε και εάν ο Φέτελ ήταν σε νορμαλ θέση στην σειρά εκκίνησης θα έκαναν το 1-2 άνετα. Κρίμα που το πρωτάθλημα καταλήγει στον Χαμιλτον χωρίς μάχη....