Πόσο αποτελεσματική είναι η σούπερ αμόλυβδη;

Στις εποχές που διανύουμε είναι καλό να είμαστε προσεκτικοί με όλα μας τα έξοδα και να μην κάνουμε σπατάλες οποιουδήποτε είδους. Τουτέστιν, αν το αυτοκίνητο μας είναι παλιότερης τεχνολογίας και δεν απαιτεί, ούτε συνιστά ο κατασκευαστής τη χρήση βενζίνης υψηλών οκτανίων, τότε ας μην του βάζουμε τέτοια.

Βασικά εκτός από οικονομικό το ζήτημα είναι και πρακτικό, καθώς ο οίκος αξιολόγησης και ερευνών ΑΑΑ προχώρησε σε δοκιμές έξι διαφορετικών αυτοκινήτων για τα οποία οι κατασκευαστές συνιστούν αλλά δεν απαιτούν τη χρήση σούπερ αμόλυβδης. Αυτά ήταν τα Ford F150, Cadilac Escalade, Mazda MX-5, Jeep Renegade, Audi A3 και Ford Mustang. Η επιλογή έγινε για να καλυφθεί όσο το δυνατόν πιο αντιπροσωπευτικό δείγμα αυτοκινήτων και κινητήρων.

Έγιναν δοκιμές σε εργαστήριο αλλά και στο δρόμο και τα αποτελέσματα δείχνουν πως το Audi A3 με τον κινητήρα 1.8 λίτρων και τούρμπο, είχε 1% χειρότερη οικονομία με σούπερ αμόλυβδη. Την ίδια στιγμή το Ford F150 με τον θηριώδη 3,5 λίτρων κινητήρα και το αυτόματο 10 σχέσεων είχε σημαντική βελτίωση της οικονομίας του που έφτασε το 5%.

Όσο για την απόδοση, η χρήση της σούπερ αμόλυβδης βοήθησε την ιπποδύναμη του Ford Mustang με τον πεντάλιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα κατά ποσοστό που έφτασε το 3,2%. Αυτό που δεν βοήθησε καθόλου ήταν το Renegade με τον 1.400άρη κινητήρα που έχασε 0,3% από την ιπποδύναμή του.

Συνολικά το συμπέρασμα της έρευνας είναι πως τα οφέλη της σούπερ αμόλυβδης βενζίνης για οχήματα στα οποία συνιστάται απλώς η βενζίνη υψηλών οκτανίων είναι υπαρκτά, όχι όμως στο βαθμό που να δικαιολογούν την ραγδαία αύξηση της τιμής της.

Η έρευνα συμπληρώνει δε, πως μόνο στην Αμερική οι οδηγοί σπαταλούν περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε καύσιμα τα οποία δεν προσφέρουν σημαντικές βελτιώσεις στα αυτοκίνητά τους ούτε στην οικονομία, ούτε στις επιδόσεις.

Αναλυτικά την έρευνα μπορείτε να τη διαβάσετε εδώ.