Το Astra με...μπαγκαζιέρα (pics)

Το μήκος του αμαξώματος πλασάρεται με 4,66 μ. μεταξύ του πεντάθυρου Astra (4,42 μ.) και του Ιnsignia (4,83 μ.), ενώ ο όγκος του χώρου αποσκευών φτάνει τα 460 λίτρα και είναι 90 λίτρα μεγαλύτερος από εκείνον του πεντάπορτου μοντέλου. Μάλιστα η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ εκτοξεύεται στα 1.010 λίτρα, εφόσον αναδιπλωθούν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων.

Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τεσσάρων βενζινοκινητήρων από 100 έως 180 ίππους και τριών ντιζελοκινητήρων από 95 έως 130 άλογα. Ιδιαίτερα οικονομικά θα είναι τα μοντέλα ecoFlex με πετρελαιοκινητήρες 1,7 λίτρων, που αποδίδουν 110 και 130 ίππους, αρκούνται σε μόνον 3,7 λίτρα ντίζελ ανά 100 χλμ. και εκπέμπουν 99 γρ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, άρα απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας. Αρχές του 2013 θα λανσαριστεί μία νέα γενιά βενζινοκινητήρων 1,6 λίτρων με τούρμπο και σύστημα άμεσου ψεκασμού, οι οποίοι θα συνδυάζουν χαμηλή κατανάλωση και υψηλή απόδοση.

Η επίσημη πρεμιέρα του Astra Sedan θα γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας (29 Αυγούστου έως 9 Σεπτεμβρίου), καθώς η ρώσικη αγορά είναι η τρίτη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή για το Opel Astra και οι Γερμανοί θεωρούν ότι το Sedan θα δώσει μεγάλη ώθηση στις πωλήσεις του. Στη χώρα μας θα το υποδεχθούμε μάλλον το φθινόπωρο με τιμές στα επίπεδα του πεντάθυρου.