Το νέο Ford B-Max

Η εταιρεία είχε αποκαλύψει πριν περίπου ένα χρόνο μία μελέτη του συγκεκριμένου μικρομεσαίου πολυμορφικού της, τώρα όμως έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη φωτογραφία του τελικού μοντέλου παραγωγής. Με το B-Max εισέρχεται η Ford σε μία νέα γιαυτήν κατηγορία, όπου θα αντιμετωπίσει ανταγωνιστές όπως το Opel Meriva, το Kia Venga και το Toyota Verso-S.

Το νέο B-Max χρησιμοποιεί το πάτωμα του Fiesta, αν και υπερέχει κατά 11 εκατοστά σε μήκος αμαξώματος (4,06 μ.), ταυτόχρονα όμως είναι 32 εκατοστά κοντύτερο από το C-Max. Στις ιδιαιτερότητες του B-Max καταγράφεται το γεγονός, ότι απουσιάζουν από το αμάξωμα τα μεσαία κολονάκια και οι πίσω πόρτες είναι συρόμενες.

Χάρη σε αυτή τη συνταγή διευκολύνεται η πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, καθώς δημιουργείται ένα άνοιγμα με πλάτος 1,50 μ., δηλαδή το διπλάσιο σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα. Στα υπέρ αυτής της λύσης δεν συγκαταλέγονται μόνον η άνετη επιβίβαση και αποβίβαση, αλλά και το ευκολότερο δέσιμο των παιδιών στα ειδικά καθισματάκια. Ευχάριστες εκπλήξεις επιφυλάσσει η Ford και όσον αφορά στους κινητήρες, οι οποίοι είναι κομμένοι και ραμμένοι στα ελληνικά δεδομένα.

Έτσι θα εφοδιάζεται η βασική έκδοση με ένα τρικύλινδρο μοτοράκι χωρητικότητας μόλις ενός λίτρου, το οποίο εφοδιάζεται με τούρμπο, σύστημα άμεσου ψεκασμού και βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού, με αποτέλεσμα να αποδίδει 125 ίππους. Μιλάμε δηλαδή για έναν χιλιάρη κινητήρα με επιδόσεις χιλιοοκτακοσάρη!

Ο ίδιος κινητήρας θα τοποθετηθεί και στο Focus, όπου θα καταναλώνει -σύμφωνα με τη Ford- πέντε λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ., ενώ η μέση κατανάλωση του B-Max υπολογίζεται ότι θα είναι ελαφρά υψηλότερη. Το λανσάρισμα του καινοτόμου οικογενειακού πολυχρηστικού θα γίνει το τελευταίο τρίμηνο της χρονιάς και βέβαια οι τιμές αγοράς είναι προς το παρόν άγνωστες.