Τα έχει τετρακόσια! (vid & pics)

Η παρουσίαση της Alpine A110-50 δεν έγινε τυχαία τώρα, καθώς εφέτος συμπληρώνει ο πρόγονός της 50 χρόνια ζωής, ενώ υπάρχουν και αρκετά κοινά σχεδιαστικά στοιχεία μεταξύ των δύο μοντέλων. Ενδεικτικά αναφέρουμε τα πρόσθετα στρογγυλά προβολάκια στη μάσκα, το θολωτό πίσω παρμπρίζ που επιτρέπει τη θέα προς τον κινητήρα, τα πλευρικά βράγχια για την ψύξη του σαζμάν και του μοτέρ και βέβαια το χαρακτηριστικό μπλε χρώμα του αμαξώματος.

Το τελευταίο είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, οι πόρτες του ανοίγουν σαν ψαλίδες και στο κέντρο της μάσκας του κυριαρχεί ο ρόμβος της Renault σε μεγάλες διαστάσεις. Στο εσωτερικό επικρατεί μία σπορ και λιτή ατμόσφαιρα με κυρίαρχο χρώμα το μαύρο, μία έγχρωμη οθόνη ενσωματωμένη στο τιμόνι και με σπορ καθίσματα με αγωνιστικές ζώνες τεσσάρων σημείων, στα οποία έχει χαραχθεί το λογότυπο Renault Alpine A110-50.

Το σωληνωτό πλαίσιο και ο κεντρικά τοποθετημένος κινητήρας προέρχονται από τα αυτοκίνητα της Renault, που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα Megane Trophy, το συνολικό βάρος του πρωτότυπου δεν υπερβαίνει τα 880 κιλά και κατανέμεται 48% στον μπροστινό άξονα και 52% στον πίσω. Στο σασί του χαμηλού διθέσιου κουπέ έχουν ενσωματωθεί πνευματικοί κύλινδροι, με την βοήθεια των οποίων μπορεί να ανυψωθεί το αμάξωμα, π.χ. για γρήγορες επισκευές ή αλλαγές ελαστικών στη διάρκεια του αγώνα.

Στο αεροδυναμικό πακέτο περιλαμβάνονται μία μπροστινή ποδιά, ένα επίπεδο πάτωμα και στο πίσω μέρος ένας διαχύτης και μία ρυθμιζόμενη αεροτομή, ενώ ρυθμιζόμενα είναι και τα αμορτισέρ. Οι ζάντες των 21 ιντσών φιλοξενούν πανίσχυρα δισκόφρενα με διάμετρο 356 χιλιοστών και έξι πιστόνια εμπρός και 330 χιλιοστών με τέσσερα πιστόνια πίσω.

Ο V6 ατμοσφαιρικός κινητήρας των 3,5 λίτρων διαθέτει τέσσερις επικεφαλής εκκεντροφόρους, αποδίδει 400 άλογα και μεταδίδονται στους πίσω τροχούς με τη μεσολάβηση ενός ημιαυτόματου σειριακού σαζμάν έξι σχέσεων. Η Renault δεν έχει ανακοινώσει πάντως ακόμη, πότε θα κυκλοφορήσει το μοντέλο παραγωγής με βάση το καταπληκτικό της πρωτότυπο.