Πεντάχρονο θηριάκι (vid & pics)

Η νέα έκδοση λανσάρεται μόνον ως κουπέ, επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 3,5", πιάνει τα 317 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα και καταναλώνει 12,9 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ. Αντίθετα παραμένουν οι δύο γνωστοί κινητήρες V8 και V10 με 430 και 525 άλογα, που προορίζονται τόσο για το Coupe όσο για το Spyder, ενώ στον εξοπλισμό του γερμανικού σπορ μοντέλου έχει προστεθεί το σύστημα Launch Control για περιορισμό του σπιναρίσματος στις εκκινήσεις.

Το R8 έχει τοποθετημένο τον κινητήρα στο κέντρο, η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους τέσσερις τροχούς με το σύστημα quattro και στον πίσω άξονα προβλέπεται ένα μηχανικό μπλοκέ διαφορικό. Οι σχεδιαστικές αλλαγές είναι διακριτικές και χάρη σε αυτές απέκτησε η μάσκα νέον προφυλακτήρα και γρίλλιες ψυγείου, ανασχεδιασμένα στόμια αεραγωγών και -στάνταρ- προβολείς LED.

Στάνταρ είναι επίσης στις εκδόσεις R8 V10 plus μία ενισχυμένη ποδιά από ανθρακονήματα, ενώ στο πίσω μέρος έχει αλλάξει ο σχεδιασμός του διαχύτη και προβλέπονται νέα φωτιστικά, επίσης τεχνολογίας LED. Εξάλλου το πίσω μέρος φέρει το νέο λογότυπο R8 σε κόκκινο και ασημί χρώμα και διαθέτει δύο στρογγυλές, ανοξείδωτες απολήξεις εξάτμισης, οι οποίες είναι μαύρες στην έκδοση των 550 ίππων.

Το λογότυπο R8 το συναντούμε και σε διάφορα σημεία του εσωτερικού, όπως για παράδειγμα στον επιλογέα ταχυτήτων, στα κατώφλια, στο κεντρικό όργανο του κόκπιτ και στην αρχική σελίδα της οθόνης. Τα καθίσματα εφοδιάζονται είτε με μεικτές επενδύσεις από αλκαντάρα και δέρμα είτε μόνον από δέρμα και υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας σπορ μπάκετ.

Το λανσάρισμα του ανανεωμένου Audi R8 θα γίνει περί τα τέλη του 2012 και οι τιμές του θα είναι ελαφρά τσιμπημένες (κατά περίπου 2.500 ευρώ) σε σχέση με τις σημερινές, ενώ στον βασικό εξοπλισμό του θα περιλαμβάνονται δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και ηχοσύστημα της Bang & Olufsen.