H VW παίζει...Golf (pics)

Για φωτογραφίες βέβαια ούτε λόγος, οπότε τα αποκαλυπτήρια του Golf έβδομης γενιάς αναμένονταν με δικαιολογημένη περιέργεια. Το μπεστ σέλερ της γερμανικής μάρκας δεν απογοήτευσε τους φίλους του και ακολούθησε την πεπατημένη υιοθετώντας τη βασική φόρμα του προκατόχου του, στην οποία όμως έδωσε αρκετές ιδιαίτερες πινελιές.

Εκτός λοιπόν από το νέο σχεδιασμό της μάσκας και του πίσω μέρους, παρατηρούμε τα φαρδιά πίσω κολονάκια, το εντονότερο περίγραμμα των φτερών, οι γρίλλιες του ψυγείου και οι προβολείς δημιουργούν ένα ενιαίο σύνολο πλέον και οι μπροστινοί πρόβολοι κόντυναν. Επίσης το τρίθυρο αμάξωμα διαθέτει πιο χυτές γραμμές παραπέμποντας σχεδόν σε κουπέ και θυμίζοντας αρκετά το Golf πρώτης γενιάς. Οι αυξημένες διαστάσεις του αμαξώματος συνδυάζονται με ένα μακρύτερο μεταξόνιο (+43 χιλιοστά) και έτσι έχουν δημιουργηθεί τόσο άνετοι χώροι, ώστε να βολεύονται εύκολα ακόμη και άτομα ύψους άνω των 1,90 μ.

Οι οικογενειάρχες -και όχι μόνον- θα εκτιμήσουν την αύξηση του όγκου του χώρου αποσκευών κατά 30 λίτρα, αλλά και το χαμηλότερο κατώφλι με 66,5 μ. απόσταση από το έδαφος, τη μικρότερη σε όλη την μικρομεσαία κατηγορία. Το βάρος του αυτοκινήτου έχει μειωθεί κατά περίπου 100 κιλά σε σχέση με εκείνο του απερχόμενου Golf, φτάνοντας έτσι στα επίπεδα του Golf τέταρτης γενιάς του 1997, χωρίς μάλιστα να χρησιμοποιηθούν ακριβά υλικά, όπως το αλουμίνιο ή το μαγνήσιο.

Η χρήση του συστήματος start and stop με αυτόματη απενεργοποίηση των κινητήρων και η βελτιωμένη αεροδυναμική συμβάλλουν σε μείωση της μέσης κατανάλωσης του νέου Golf κατά 14%, όμως το νέο μοτέρ 1.4 TSI με 140 άλογα πετυχαίνει 23% οικονομικότερη κατανάλωση, δηλαδή 4,8 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ. Αυτό γίνεται δυνατόν, καθώς εφαρμόζει μία καινοτόμα τεχνολογία, όπου λειτουργούν μόνον οι δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους του, εφόσον κινείται το αυτοκίνητο χαλαρά.

Οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο βενζινοκινητήρων 85 και 140 ίππων και ισάριθμων πετρελαιοκινητήρων με 105 και 150 ίππους ισχύ, οι οποίοι αρκούνται σε 3,8 και 4,1 λίτρα καύσιμο ανά 100 χλμ! Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην επιλογή ποιοτικών υλικών, ενώ στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται συστήματα, όπως αυτόματου φρεναρίσματος για αποφυγή συγκρούσεων, κλπ., αλλά και νέας γενιάς συστήματα πλοήγησης με οθόνες αφής και δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης με το διαδίκτυο.

Οι τιμές του νέου Golf θα ξεκινούν στη Γερμανία από 16.975 ευρώ (έκδοση 1.2 Trendline με 85 ίππους), ενώ οι άνθρωποι της Volkswagen ανακοίνωσαν ότι θα ακολουθήσουν αργότερα και εκδόσεις υγραερίου και υβριδικές τεχνολογίας plug-in.