Subaru Impreza WRX πάει «τέρμα» στο χιόνι (vid)

To Subaru Impreza στις WRX και -κυρίως- στις STI εκδόσεις έχει αφήσει εποχή ως ένα rally replica υψηλών επιδόσεων με θαυματουργή τετρακίνηση και boxer κινητήρα που χαρίζει αυτόν τον ξεχωριστό και μοναδικό ήχο χάρη στο ανισομήκες χταπόδι του. Γεννήθηκε μέσα στο WRC στις «καλές» εποχές του, όπως και το αντίπαλο δέος του, το Mitsubishi Lancer Evolution (γνωστό ως σκέτο Evo) και αμφότερα αποτελούν αντικείμενα πόθου για πολλούς παραδοσιακούς εραστές της αυτοκίνησης.

Ο Φρανσουά Ντελεκούρ είναι ένας οδηγός αγώνων από τα... παλιά που έχει το θάρρος και την ικανότητα να πάει τέζα ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες. Εκεί λοιπόν που στον πάγο και το χιόνι, οι περισσότεροι οδηγοί βάζουμε όπισθεν, ο Ντελεκούρ πήρε ένα Impreza WRX και όργωσε μια παγωμένη διαδρομή στη Γαλλία. Όπως μπορούμε να δούμε και στο βίντεο παρακάτω το τιμόνι του δεν ίσιωσε ποτέ και με μαεστρία του έδινε την τροχιά που χρειαζόταν για να περάσει ταχύτατα και χωρίς λάθη τη διαδρομή.

Το Impreza WRX που οδηγεί είναι ένα Bugeye, δηλαδή η πρωτότυπη έκδοση της δεύτερης γενιάς του Impreza (καρότσα GDB), που πήρε τη σκυτάλη από το πρώτο Impreza (GC8) το 2000. Ύστερα από το Bugeye, το Impreza παρουσιάστηκε σε δύο facelift, το Blobeye (2004) και το Hawkeye (2006) το οποίο μας έφερε και τους μεγαλύτερους κινητήρες EJ25 των 2.5 λίτρων.

Σε εργοστασιακή μορφή το Impreza WRX του Ντελεκούρ εφοδιάζεται με έναν boxer τετρακύλινδρο τούρμπο κινητήρα βενζίνης των 2.0 λίτρων με 218 ίππους. Κάνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα και αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, ωστόσο αμφιβάλλουμε αν βρίσκεται σε εργοστασιακή μορφή. Δεν αναφέρεται αν έχουν γίνει άλλες τροποποιήσεις, από το βίντεο όμως μπορούμε να δούμε ότι φοράει εξάτμιση. Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως πατάει πάνω σε χειμερινά ελαστικά διάστασης 225/45 σε 17άρες ζάντες.