Σπανιότατη «ελληνική» Mercedes βγαίνει στο σφυρί (pics)

Οι AMG εκδόσεις των Mercedes δεν ήταν πάντα όπως οι σημερινές. Τώρα, αν θες να αγοράσεις μια AMG μπαίνεις σε μια αντιπροσωπεία της Mercedes και την παραγγέλνεις, κάποτε όμως η AMG λειτουργούσε σαν εξωτερικός βελτιωτής των μοντέλων της γερμανικής φίρμας και δεν αποτελούσε ένα «κομμάτι» της. Στα χρόνια της Mercedes SL (R129) τα πράγματα ήταν ακόμη έτσι. Το εντυπωσιακό roadster με την τετράγωνη σχεδίαση έμεινε στην παραγωγή από το 1990 μέχρι και το 2001.

Σήμερα θεωρείται ένα από τα cult μοντέλα της μάρκας και συνολικά, φτιάχτηκαν πάνω από 200.000 μονάδες, ελάχιστες όμως είχαν την περιποίηση της AMG. Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία οι SL-Class της τότε εποχής που πέρασαν μέσα από τις εγκαταστάσεις της AMG ήταν λιγότερες από 500.

Η κορυφαία της έκδοση όμως, η SL73 AMG, φτιάχτηκε σε λίγότερες από 80 μονάδες! Ψάχνοντας στο διαδίκτυο δεν μπορείς να βρεις ακριβώς πόσες κατασκευάστηκαν. Μερικές πηγές κάνουν λόγο για 40 κομμάτια, άλλες για 80, όπως και να έχει όμως παραμένει σπανιότατη.

Εκτός από την SL73 AMG υπήρχαν και οι κατώτερες SL55 AMG, SL60 AMG και SL70 AMG. Επίσημα, η Mercedes πουλούσε μόνο την SL60 AMG. Αν κάποιος ήθελε μια από τις υπόλοιπες έπρεπε να απευθυνθεί κατευθείαν στην AMG, για αυτό και οι πωλήσεις κατανέμονται άνισα ανάμεσα στις εκδόσεις.

Ένας Έλληνας πριν από 22 χρόνια όμως, αγόρασε μια SL73 AMG, την κορυφαία έκδοση του μοντέλου. Μέχρι και σήμερα παρέμεινε στα δικά του χέρια χωρίς να αλλάζει ποτέ ιδιοκτήτη και κάλυψε πάνω από 150.000 χιλιόμετρα μαζί της, κάτι που σημαίνει ότι τη χάρηκε στο έπακρο, διατηρώντας τη σε άριστη κατάσταση.

Το γεγονός ότι είναι μοντέλο του 1999, σημαίνει ότι ανήκει στις facelift SL73 AMG, οπότε γίνεται αυτομάτως ακόμη πιο σπάνια. Η μεγαλύτερη απόδειξη της ιδιαιτερότητας αυτού του αυτοκινήτου είναι ότι δεν θα πουληθεί με την παραδοσιακή διαδικασία αλλά θα βγει σε δημοπρασία. Και μάλιστα, όχι από οποιοδήποτε οίκο αλλά από τον RM Sotheby's, που «κυνηγάει» μανιωδώς τα πιο σπάνια, ποθητά και συλλεκτικά αυτοκίνητα στον κόσμο.

Κάτω από το καπό αυτής της Mercedes βρίσκεται ένας τεράστιος V12 κινητήρας των 7.3 λίτρων που αποδίδει 525 ίππους με 750 Nm ροπής. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου σασμάν των πέντε σχέσεων.

Αργότερα ο ίδιος κινητήρας πήρε θέση και σε ένα άλλο κόσμημα των τεσσάρων τροχών, την Pagani Zonda. Στη συγκεκριμένη περίπτωση όμως η απόδοση ανέβηκε αρκετά, για να τονίσει το χαρακτήρα του ιδιαίτερου hypercar της εποχής. Η ελληνική Mercedes-Benz SL73 AMG που σύντομα θα βγει σε δημοπρασία, δεν έχει φύγει ακόμη από τη χώρα μας.

Προς το παρόν φυλάσσεται σε γνωστή αντιπροσωπεία στη λεωφόρο Βάρης-Κορωπίου, «φωλιά» πολλών πανέμορφων, ιδιαίτερων και σπάνιων μοντέλων από το παρελθόν, αλλά και από το σήμερα. Οι μυημένοι γνωρίζουν για ποιο μαγαζί πρόκειται, άλλωστε δεν είναι λίγες οι φορές που συγκρατούμε το σαγόνι μας κάθε φορά που περνάμε απ' έξω, με τα κυρίως γερμανικά αριστουργήματα που παρκάρουν εκεί.