Toyota C-HR PHEV: Με 223 ίππους και 66 χλμ. ηλεκτρική αυτονομία

Κώστας Μπιτσικώκος 5 Μαρτίου 2024 - 14:30

Το δημοφιλές SUV της Toyota αποκτά την πιο ισχυρή και οικονομική σε κατανάλωση έκδοσή του.

Η γκάμα του νέου Toyota C-HR καλωσορίζει την έκδοση Plug-in Hybrid 220. Το δημοφιλές SUV απευθύνεται σε όσους θέλουν να κινούνται αμιγώς ηλεκτρικά στις πόλεις, χωρίς περιορισμούς στα ταξίδια. Το C-HR PHEV 220 ικανοποιεί και με τις επιδόσεις του, καθώς επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 7,4 δευτερόλεπτα. Στο εσωτερικό η προσοχή πέφτει στο ψηφιακό ταμπλό, που περιλαμβάνει head-up display και δύο οθόνες 12,3 ιντσών: μία στον πίνακα οργάνων και μία για το σύστημα πολυμέσων.

Το υβριδικό του σύστημα αποτελείται από 2λιτρο κινητήρα βενζίνης 152 ίππων, ηλεκτρικό μοτέρ 163 ίππων και μπαταρία 13,6 kWh. Η χωρητικότητά της είναι αρκετή για να προσφέρει κίνηση σε αποστάσεις έως 66 χιλιόμετρα χωρίς εκπομπές ρύπων. Η συνδυαστική ισχύς είναι 223 ίπποι, ενώ η Toyota ανακοινώνει μέση κατανάλωση 0,9 λίτρα ανά 100 χλμ. και εκπομπές CO2 19 γρ/χλμ. Η φόρτιση της μπαταρίας γίνεται είτε μέσω απλής οικιακής παροχής, είτε μέσω επιτοίχιου φορτιστή (wallbox) με ισχύ έως 6,6 kW. Στη δεύτερη περίπτωση (με τριφασικό καλώδιο) η διαδικασία φόρτισης από το 0% στο 100% διαρκεί λιγότερο από 2,5 ώρες.

Ο οδηγός του C-HR PHEV έχει στη διάθεσή του τέσσερα προγράμματα λειτουργίας:

EV mode, το οποίο επιλέγεται αυτόματα (by default) κάθε φορά που εκκινεί το όχημα. Εδώ γίνεται αποκλειστική κίνηση από τον ηλεκτροκινητήρα, μέχρι να αποφορτιστεί η μπαταρία.
Auto EV/HV mode, κατά την οποία ο βενζινοκινητήρας εμπλέκεται όταν απαιτηθεί έξτρα δύναμη και επιστρέφει μετά στην λειτουργία EV.
HV mode, η οποία επιλέγεται αυτόματα όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας πέσει αρκετά. Μπορεί επίσης να επιλεγεί και χειροκίνητα από τον οδηγό.
Charging mode, για τη φόρτιση της μπαταρίας κατά την κίνηση του οχήματος, λαμβάνοντας ενέργεια από τον θερμικό κινητήρα.

To C-HR PHEV είναι το πρώτο μοντέλο της Toyota παγκοσμίως που φέρει το σύστημα ανάρτησης FSC της ZF. Η τεχνολογία αυτή αυξάνει τη δύναμη απόσβεσης στις χαμηλές συχνότητες ταλάντωσης και περιορίζει τη δύναμη απόσβεσης στις υψηλές συχνότητες. Αυτό έχει ως αντίστοιχο αποτέλεσμα να βελτιώνεται ο έλεγχος του οχήματος και η άνεση.