Test drive: Οδηγήσαμε στην Ελλάδα το νέο Volkswagen Transporter

• Ένα αμάξωμα για κάθε ανάγκη
• Ηλεκτρικό ή diesel;
• Τιμές - εξοπλισμός
• Στη θέση του οδηγού

Όση σημασία έχει το Golf - ή το Beetle παλαιότερα - για την Volkswagen στα επιβατικά μοντέλα, άλλη τόση συνοδεύει το Transporter στα επαγγελματικά. Ένα μοντέλο που βρίσκεται στην παραγωγή εδώ και 75 χρόνια - από το πρώτο Bulli του 1950 - και πλέον έχει περάσει στην έβδομη γενιά του.

Η γερμανική εταιρεία έδωσε ψήφο εμπιστοσύνης στην Ελλάδα και την Kosmocar, διοργανώνοντας την παγκόσμια παρουσίαση του νέου Transporter στην Αττική. Πέρα από τους δημοσιογράφους, τη χώρα μας θα επισκεφθούν σταδιακά 9.500 άτομα! Εισαγωγείς, dealers αλλά και μηχανικοί της Volkswagen από κάθε γωνιά του πλανήτη όπου θα διατίθεται το νέο Transporter.

Στον πανέμορφο χώρο του Τεχνολογικού Πολιτιστικού Πάρκου Λαυρίου μάθαμε τα πάντα για το νέο Transporter και σε διαδρομές μέχρι το Σούνιο, το Λαγονήσι κ.α. οδηγήσαμε όλες τις εκδόσεις, επιβατικές αλλά και van. Παράλληλα η Kosmocar-Volkswagen ανακοίνωσε τις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού για την ελληνική αγορά.

Ένα αμάξωμα για κάθε ανάγκη

Το νέο Transporter αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Volkswagen με τη Ford. Μοιράζεται πλατφόρμα και κινητήρες με το Transit Custom και κυκλοφορεί σε πλήθος αμαξωμάτων, καλύπτοντας κάθε ανάγκη για επαγγελματική χρήση ή για μεταφορά προσώπων.

Ως επαγγελματικό βαν είναι διαθέσιμο ως panel van (με τριθέσια διάταξη μπροστά), Kombi και dropside (με ανοιχτή καρότσα), ενώ ως επιβατικό στις εκδόσεις Caravelle και Style (με την τελευταία να είναι κορυφαία από πλευράς εξοπλισμού).

Οι εκδόσεις με το στάνταρ μεταξόνιο έχουν μήκος 5,05 μέτρα (+14,6 εκατ. σε σχέση με το προηγούμενο Transporter), ενώ αυτές με το μακρύ μεταξόνιο φθάνουν τα 5,45 μέτρα.

Ηλεκτρικό ή diesel;

Όσον αφορά τα κινητήρια σύνολα, το νέο Transporter είναι διαθέσιμο:

• με 2λιτρο diesel (με 110, 150 και 170 ίππους) που συνδυάζεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο, ενώ υπάρχει και επιλογή τετρακίνησης
• με ηλεκτροκινητήρες 136, 218 και 286 ίππων (με μπαταρία εκμεταλλεύσιμης χωρητικότητας 64 kWh που προσφέρει αυτονομία έως 357 χλμ)
• με plug-in hybrid σύστημα ισχύος 232 ίππων (με 2.5 βενζίνης και ηλεκτρική αυτονομία 60 χλμ) που θα είναι διαθέσιμο το πρώτο τρίμηνο του 2026

Μελλοντικά θα υπάρξει και ηλεκτρική έκδοση με μικρότερη μπαταρία, που θα προορίζεται για χρήση μέσα στις πόλεις.

Τιμές - εξοπλισμός

Από τη βασική έκδοση, ο εξοπλισμός του Transporter Van περιλαμβάνει προβολείς και φώτα ημέρας LED, εξωτερικούς καθρέπτες θερμαινόμενους, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους, αυτόματο κλιματισμό, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 13 ιντσών και ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay/Google Android, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, αυτόνομο φρενάρισμα, Lane Assist, Cruise Control κ.α. Στις βασικές εκδόσεις είναι ακόμα πιο πλούσιος ο εξοπλισμός άνεσης.

Οι τιμές του νέου Transporter αρχίζουν από τα 38.800 ευρώ για το Van 2.0 TDI 110 PS, ενώ η έκδοση με τους 150 ίππους, το αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση κοστίζει 46.400 ευρώ. Το ηλεκτρικό Van πωλείται προς 53.000 ευρώ με τους 136 ίππους και 55.000 ευρώ με τους 218 ίππους.

Το επιβατικό Transporter Caravelle κοστίζει από 53.500 ευρώ με τον diesel των 110 ίππων και από 61.000 ευρώ στις ηλεκτρικές εκδόσεις. Μελλοντικά θα υπάρξουν και τετρακίνητες εκδόσεις στο επιβατικό μοντέλο.

Στη θέση του οδηγού

Στη διάθεσή μας για την πρώτη εμπειρία πίσω από το τιμόνι ήταν το ηλεκτρικό Caravelle με την 8θέσια διάταξη του εσωτερικού (με το μπλε χρώμα αμαξώματος), το ηλεκτρικό Transporter με 218 ίππους (στο κόκκινο χρώμα) και το επαγγελματικό panel van με τον diesel των 170 ίππων.

Στις ηλεκτρικές εκδόσεις εκτιμήσαμε την ποιότητα κύλισης, την ησυχία στο εσωτερικό και την άμεση ροπή που προσφέρει ο ηλεκτροκινητήρας. Στο diesel Transporter περνά βέβαια στην καμπίνα ο ήχος από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, όμως και πάλι η αίσθηση από την κύλιση και την οδική συμπεριφορά του van είναι πολύ κοντά σε αυτή ενός επιβατικού αυτοκινήτου.

Οι επαγγελματίες οδηγοί θέλουν βέβαια χαμηλό κόστος καθημερινής χρήσης και μεγάλο χώρο φόρτωσης, στοιχεία που προσφέρει το νέο Transporter. Στο van με το στάνταρ μεταξόνιο ο χώρος φόρτωσης έχει όγκο 5,8 κυβικά μέτρα, ενώ σε αυτό με το μακρύ μεταξόνιο εκτοξεύεται στα 9 κ.μ.

Ολοκληρωμένη εικόνα για το νέο Transporter, την οδική του συμπεριφορά, την πρακτικότητα, την κατανάλωση (καυσίμου ή ενέργειας) των θερμικών και ηλεκτρικών εκδόσεων θα έχουμε όταν θα πάρουμε το μοντέλο της Volkswagen για αναλυτική δοκιμή.

Photo Credits: Volkswagen Commercial Vehicles/Ingo Barenschee