GP Μεξικού: Επιβλητική νίκη Φερστάπεν

• Εκκίνηση
• Ο Φερστάπεν απομακρύνεται
• Η στρατηγική του Πέρεζ
• Endgame
• Αποτελέσματα GP Μεξικού
• Βαθμολογία Πρωταθλήματος Οδηγών
• Βαθμολογία Πρωταθλήματος Κατασκευαστών

Ο Μαξ Φερστάπεν με το μονοθέσιο της Red Bull Racing ήταν ο μεγάλος νικητής του GP Μεξικού και ανέβασε ακόμα περισσότερο τη διαφορά του στο Πρωτάθλημα Οδηγών από τον Λούις Χάμιλτον της Mercedes, που τερμάτισε στη 2η θέση. Ο Σέρχιο Πέρεζ με την άλλη Red Bull τερμάτισε στην 3η θέση και αποθεώθηκε στο βάθρο από τους συμπατριώτες του.

Εκκίνηση

Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, οι Red Bull προσπάθησαν να εκμεταλλευτούν το slip stream και να φτάσουν τις Mercedes που ήταν μπροστά τους. Ο Φερστάπεν τα κατάφερε καλύτερα και έστριψε πρώτος, μπροστά από τον Χάμιλτον. Ο poleman Βάλτερι Μπότας ήταν πολύ άτυχος καθώς ο Ρικάρντο τον χτύπησε από πίσω και τον ανάγκασε σε ένα τετακέ, που τον έριξε πολύ πίσω.

LAP 1/71 SAFETY CAR

Bottas spins down to P18! Ricciardo loses his front wing in contact with the Mercedes in the opening chaos #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/n10azOUepf

 

— Formula 1 (@F1) November 7, 2021

Πιο πίσω όμως έγινε μικρό μακελειό με θύματα τους Μικ Σουμάχερ και Γιούκι Τσουνόντα, που και τους δύο αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν και έφερε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα για να απομακρυνθούν τα ακινητοποιημένα μονοθέσια. Οι Μπότας και Ρικάρντο μπήκαν στα pit για επισκευές και για να αλλάξουν σε φρέσκα, σκληρά ελαστικά, πέφτοντας έτσι στις δύο τελευταίες θέσεις.

Έτσι, ύστερα από μερικούς γύρους ο αγώνας ξαναξεκίνησε με τον Φερστάπεν επικεφαλής, τον Χάμιλτον στην 2η θέση και τους Πέρεζ, Γκασλί, Λεκλέρ και Σάινθ να ακολουθούν. Ο Φερστάπεν στην επανεκκίνηση έφυγε καθαρά μπροστά, δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο από τον Χάμιλτον και άρχισε αμέσως να απομακρύνεται.

Ο Φερστάπεν απομακρύνεται

Στο πρώτο κομμάτι του αγώνα ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull ήταν ξεκάθαρα ταχύτερος και αύξανε διαρκώς τη διαφορά από τον Χάμιλτον, φτάνοντάς την στα 5 δευτερόλεπτα μέσα σε 10 μόλις γύρους. Ο Πέρεζ παρέμενε σχετικά κοντά στον Βρετανό, και σε κάποια σημεία τον πλησίαζε, ενώ πίσω του ο Γκασλί έκανε μοναχικό αγώνα μπροστά από τις δύο Ferrari, που ακολουθούσαν σε σχηματισμό.

Υπό το φόβο του undercut από τον Πέρεζ, ο Χάμιλτον έκανε την πρώτη κίνηση και μπήκε για pit stop στον 29ο γύρο για ένα φρέσκο σετ σκληρών ελαστικών, ενώ ο Μεξικανός έμεινε στην πίστα. Όταν ο Χάμιλτον επέστρεψε άρχισε να κινείται πολύ γρήγορα και έγραψε αμέσως τον ταχύτερο γύρο του αγώνα μέχρι εκείνο το σημείο.

Η απάντηση της Red Bull δεν άργησε να έρθει και τρεις γύρους αργότερα ο Φερστάπεν έκανε το δικό του pit stop. Ο Ολλανδός χωρίς προβλήματα επέστρεψε στην πίστα μπροστά από τον Χάμιλτον, αφήνοντας προσωρινά στην πρωτοπορία τον Πέρεζ, προς μεγάλη ευχαρίστηση των συμπατριωτών του.

Η στρατηγική του Πέρεζ

Με τον Φερστάπεν να έχει ένα πολύ καλό προβάδισμα, η στρατηγική της RBR επικεντρώθηκε στο πώς θα κατάφερναν να φέρουν τον Σέρχιο Πέρεζ στη μάχη της 2ης θέσης και να κάνουν πιο δύσκολη τη ζωή του Χάμιλτον. Ο τρόπος που επέλεξαν να το κάνουν ήταν να φωνάξουν τον Μεξικανό για το pit stop του στον 40ό γύρο, 11 γύρους μετά τον Χάμιλτον, με σκοπό να έχει φρεσκότερα ελαστικά στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα.

LAP 49/71

Checo's chasing Hamilton down, he's a man on a mission in P3 #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/QhT7jnQnY8

— Formula 1 (@F1) November 7, 2021

Ο αγώνας του Μπότας καταστράφηκε για 2η φορά όταν μπήκε στα pit για να αλλάξει ξανά ελαστικά μετά τον 1ο γύρο. Το εμπρός αριστερά μπουλόνι δεν έλεγε να βγει και ο Φινλανδός έχασε πολλά δευτερόλεπτα περιμένοντας. Έτσι, όταν ολοκληρώθηκε το πρώτο pit stop για όλους, η πρώτη 6άδα είχε μείνει η ή ίδια (Φερστάπεν, Χάμιλτον, Πέρεζ, Γκασλί, Λεκλέρ, Σάινθ) και ακολουθούσαν οι Φέτελ, Ράικονεν, Αλόνσο και Νόρις.

Ο Πέρεζ με πιο φρέσκα ελαστικά άρχισε γύρο με το γύρο να πλησιάζει τον Χάμιλτον, ο οποίος πλέον δεν κοίταζε μπροστά του, αφού ο Φερστάπεν είχε εξαφανιστεί στον ορίζοντα, αλλά πίσω του. Σκοπός του πλέον ήταν να είναι σε θέση να αμυνθεί, όταν ο Μεξικανός θα έφτανε πίσω του και να διατηρηθεί στη 2η θέση.

Endgame

Η ταχύτητα του Πέρεζ ήταν σαφώς ανώτερη και η Red Bull του Μεξικανού βρέθηκε εντός του DRS πίσω από τη Mercedes του Χάμιλτον με 11 γύρους να απομένουν μέχρι το τέλος. Πιο πίσω οι δύο Ferrari άλλαξαν θέσεις μεταξύ τους, με τον Λεκλέρ να αφήνει τον ταχύτερο Σάινθ να περάσει μπροστά για να κυνηγήσει τον Γκασλί.

Να φτάσεις πίσω από μια Mercedes είναι ένα πράγμα, να την περάσεις όμως είναι κάτι διαφορετικό. Ο Πέρεζ για μερικούς γύρους κόλλησε πίσω από τον Χάμιλτον, ωστόσο δεν κατάφερε να περάσει και καθώς έφταναν πίσω από τα πιο αργά μονοθέσια έχασε άλλο ένα δευτερόλεπτο και ο Βρετανός πήρε μια μεγάλη ανάσα. Ο Πέρεζ ξαναέφτασε πίσω από τον Χάμιλτον στους δύο τελευταίους γύρους, αλλά παρά τις προσπάθειές του δεν κατάφερε να περάσει. Στο μεταξύ η Mercedes φώναξε στα πιτ τον Μπότας για να του βάλει μαλακά ελαστικά και να πάρει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα από τον Φερστάπεν.

Έτσι, η καρό σημαία έπεσε μπροστά στον Μαξ Φερστάπεν για 9η φορά φέτος, με τον Χάμιλτον να ακολουθεί στη 2η θέση και τον Πέρεζ να συμπληρώνει το βάθρο. Ακολούθησαν οι Γκασλί, Λεκλέρ, Σάινθ, Φέτελ, Ράικονεν, Αλόνσο και Νόρις.

Max Verstappen wins in Mexico!

And extends his championship lead over Lewis Hamilton to 19 points #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/W5j8KZCsJj

— Formula 1 (@F1) November 7, 2021

Μετά το GP Μεξικού η διαφορά του Φερστάπεν από τον Χάμιλτον στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών έφτασε στους 19 βαθμούς. Ταυτόχρονα, η Red Bull Racing έφτασε μόλις 1 βαθμό πίσω από τη Mercedes στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών Επόμενος αγώνας είναι το GP Βραζιλίας σε μία εβδομάδα, το 3ήμερο 12-14 Νοεμβρίου.

Αποτελέσματα GP Μεξικού

Βαθμολογία Πρωταθλήματος Οδηγών

Βαθμολογία Πρωταθλήματος Κατασκευαστών