Αποτυχία για Mercedes C350e στο «τεστ ταράνδου» (video)

Στις σκανδιναβικές χώρες τα αυτοκινητικά δυστυχήματα από σύγκρουση με τάρανδο είναι αρκετά συχνά. Με αυτό το σκεπτικό, τα ειδικά περιοδικά αυτοκινήτου είχαν εδώ και πολλά χρόνια εισάγει μια δοκιμή προσομοίωσης αποφυγής ταράνδου, στην διαδικασία αξιολόγησης των νέων αυτοκινήτων.

Η δοκιμή αυτή προβλέπει την απότομη αλλαγή κατεύθυνσης και την επαναφορά του αυτοκινήτου στη λωρίδα του, σε μια συνολική απόσταση μόλις 50 μέτρων, που υποβάλλει την ανάρτηση και τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ολίσθησης σε μεγάλο στρες. Πριν από αρκετά χρόνια, το 1997, η δοκιμασία αυτή είχε επιφέρει ανατροπή μιας Mercedes A Class πρώτης γενιάς, με αποτέλεσμα το μοντέλο να αποσυρθεί και να λανσαριστεί εκ νέου με στάνταρ σύστημα ESP και νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση.

Σήμερα, όπως αποδεικνύει και το σχετικό video, η Mercedes C350e περνά φυσικά το test, αλλά με μια ταχύτητα μόλις 64 χλμ./ώρα, όταν τα περισσότερα μοντέλα αυτής της κατηγορίας, αλλά και η συμβατική εκδοχή της C-Class, τα καταφέρνουν με περισσότερα από 70 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με το σουηδικό περιοδικό, ο λόγος για την πολύ χαμηλή απόδοση της υβριδικής C σε αυτή τη δοκιμή είναι το επιπρόσθετο βάρος των μπαταριών στο χώρο αποσκευών και η μαλακή πνευματική ανάρτηση. Όπως είναι εμφανές και στο video, το αρχικό πέρασμα του αυτοκινήτου με 72 χλμ./ώρα επιφέρει μια απότομη τάση υπερστροφής, την οποία δεν μπορεί να ελέγξει επαρκώς ούτε το σύστημα ESP και έτσι ο οδηγός διορθώνει με "ανάποδο" τιμόνι για να κρατήσει το αυτοκίνητο στην πορεία του.

Από τη δική της πλευρά, η Mercedes Σουηδίας υποστηρίζει πως μάλλον οι συνεργάτες του περιοδικού δεν είχαν υπολογίσει σωστά την πίεση των ελαστικών, καθώς σε αντίστοιχες δοκιμές που διεξήγαγε η εταιρεία το αυτοκίνητο πέρασε τη δοκιμασία με ταχύτητες έως και 75 χλμ./ώρα.