H Ford κάνει «ένεση» νέων τεχνολογιών στο Focus (pics)
Στην αγορά των μικρομεσαίων οικογενειακών χάτσμπακ το Focus της Ford έχει πάντα έναν πρωταγωνιστικό ρόλο, από την πρώτη, έως και την τέταρτη γενιά που βρίσκεται σήμερα. Η Μπλε Οβάλ εταιρεία θέλοντας να κρατήσει το μοντέλο της στην κορυφή αποφάσισε να του δώσει μια μεγάλη ώθηση και τοποθέτησε σε αυτό όλες τις νέες τεχνολογίες από τα νεότερα δημιουργήματά της. Τη γενιά κινητήρων EcoBoost Hybrid τη γνωρίσαμε μέσα από το Puma και πρόκειται για έναν τρικύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητήρα, που έρχεται με απόδοση 125 ή 155 ίππων και υβριδική τεχνολογία.
Το Focus εκμεταλλεύεται τη «χαμένη» ενέργεια
Μια αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48V τροφοδοτεί τη μίζα/γεννήτρια (BISG), η οποία αντικαθιστά τον παραδοσιακό εναλλακτή. Η ενέργεια που συνήθως πάει χαμένη, από το φρενάρισμα και το ρολάρισμα του αυτοκινήτου, αποθηκεύεται στην μπαταρία και στη συνέχεια, τροφοδοτεί τη γεννήτρια, προσφέροντας εξοικονόμηση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Πρόκειται για την ίδια τεχνολογία που τοποθετήθηκε στο Puma, αλλά και πιο πρόσφατα, στο Fiesta, οπότε ήδη έχει αποδείξει την αξία της.
Αναβάθμιση και στον εξοπλισμό
Στο Focus, εκτός της υβριδικής τεχνολογίας θα δούμε και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων που προέρχεται και πάλι από το Puma, με διάσταση οθόνης στις 12,3 ίντσες και πολλές δυνατότητες που θα αναβαθμίσουν πολύ την εικόνα της καμπίνας, αλλά και την πληροφόρηση του οδηγού. Να σημειωθεί ότι παρά την έλευση του 1.0 EcoBoost Hybrid των 155 ίππων, ο επίσης τρικύλινδρος EcoBoost των 1.5 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους, θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμος ως είχε, δηλαδή χωρίς υβριδική τεχνολογία. Οι ντίζελ των 1.5 λίτρων και 2.0 λίτρων, επίσης θα συνεχίσουν να αποτελούν μέρος της γκάμας και οι εκδόσεις Titanium, Active, ST-Line και Vignale δεν θα έχουν αλλαγές.
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
