«Εκτόξευση» στις πωλήσεις υβριδικών ΙΧ είχε η Ελλάδα

Ως ένα θετικό βήμα κρίνεται η μικρή «στροφή» της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, η οποία αρχίζει να κοιτά ελαφρώς προς τα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα. Για το 2017, πουλήθηκαν 216,7% περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά και 419,4% πιο πολλά υβριδικά, με τον τελευταίο αριθμό να αποτελεί και ρεκόρ για όλες τις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ωστόσο τα μεγάλα ποσοστά οφείλονται και στον πάρα πολύ μικρό αριθμό των ταξινομήσεων. Μιλάμε δηλαδή για μόλις 161 ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το 2017, την ώρα που το 2016 πουλήθηκαν 31! Στα υβριδικά, είχαμε 199 οχήματα το 2017 και 43 το 2016.

Να ξεκαθαρίσουμε ότι με το «υβριδικά» αναφερόμαστε στα Plug-In Hybrids, αυτά δηλαδή που φορτίζουν από εξωτερική πρίζα. Για παράδειγμα, το Toyota Yaris Hybrid δεν περιλαμβάνεται στους αριθμούς, όμως το Volkswagen Passat GTE ή το Volvo XC90 T8 περιλαμβάνεται.

Σε κάθε περίπτωση είναι ένα πολύ θετικό πρώτο βήμα, που δείχνει ότι αρχίζουμε να ακολουθούμε την παγκόσμια τάση στην αγορά αυτοκινήτων και να προτιμούμε την τεχνολογία που θα κυριαρχήσει στο μέλλον.

Αν σκεφτούμε δε, ότι όλα αυτά γίνονται και χωρίς καμία απολύτως συμβολή του κράτους, με μειώσεις στη φορολογία ή άλλα κίνητρα, όπως συμβαίνει στις μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, τότε είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτο.

Σε ο,τι αφορά την υπόλοιπη Ευρώπη, ταξινομήθηκαν συνολικά 331.971 ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, αριθμός αυξημένος κατά 54,8% συγκριτικά με το 2016. Από αυτά τα 115.405 ήταν ηλεκτρικά και τα 216.566 υβριδικά.

Τη μεγαλύτερη αύξηση αμιγώς ηλεκτρικών σημείωσε η Βουλγαρία, με +1.260% αλλά μόλις 68 οχήματα. Η Ουγγαρία παρουσίασε +335,5% με 749 αυτοκίνητα και η Πολωνία +306,5% με 439. Τις μεγαλύτερες πτώσεις πωλήσεων ηλεκτρικών για το 2017 είχε η Δανία, με -46,8% και η Εσθονία με -25,7%. Τέλος, οι μεγαλύτερες αγορές ηλεκτρικών-υβριδικών του περασμένου έτους ήταν η γερμανική, η γαλλική και η βρετανική, με 25.056 (+119,6%), 24.910 (+14,5%) και 13.597 (+32,5%) αυτοκίνητα αντίστοιχα.