Ποιος ελέγχει τελικά τα φορτία των τρένων; Ο γραμματέας των εργαζομένων στον ΟΣΕ απαντά

Το θέμα της φονικής έκρηξης μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη παραμένει άλυτο μυστήριο με το πόρισμα του ΕΜΠ να αναμένεται να ρίξει φως στο φορτίο που κουβαλούσε η μοιραία εμπορική αμαξοστοιχία που πέρασε από 40 σταθμούς χωρίς να υπάρχει κανένα πλάνο από αυτήν, ή σχεδόν κανένα.
Ένα βίντεο από ένα μίνι μάρκετ στη Λεπτοκαρυά, το οποίο καταγράφει την πορεία της εμπορικής αμαξοστοιχίας που συγκρούστηκε με το Intercity στα Τέμπη, μπορεί να αποκαλύψει τι μετέφεραν τα βαγόνια την μοιραία νύχτα.
Συγκεκριμένα, στο βίντεο που εξασφάλισε το MEGA φαίνονται ανοιχτά βαγόνια με ελάσματα και κλειστά βαγόνια με τρόφιμα και αναψυκτικά. Οι πραγματογνώμονες, που επεξεργάστηκαν το υλικό, υποστηρίζουν ότι σε ένα από τα ανοιχτά βαγόνια φαίνεται μια δεξαμενή που ίσως περιείχε εύφλεκτο υλικό, το οποίο ενδέχεται να προκάλεσε την έκρηξη.
Ο γενικός γραμματέας του σωματείου εργαζομένων στον ΟΣΕ μίλησε στο Kontra24 εχθές το βράδυ και εξήγησε τι γίνεται με την μεταφορά φορτίων σε κοντέινερ και τους ελέγχους στα τρένα.
Ο Νίκος Τσικαλάκης εξήγησε ότι και στα τρένα, όπως γίνεται και στα λιμάνια και στις μεταφορές με νταλίκες, το περιεχόμενο του κάθε κοντέινερ είναι κατά δήλωση του πελάτη, ενώ για να αποσφραγιστεί θα πρέπει αυτό να γίνει παρουσία αστυνομίας και δικαστικού λειτουργού.
«Το περιεχόμενο των κοντέινερ είναι κατά δήλωση του πελάτη και δεν ελέγχεται εφόσον είναι κλειστό είτε πρόκειται να μεταφερθεί μέσω τρένου, πλοίου ή νταλίκας. Ο έλεγχος εάν πρόκειται για φορτίο από το εξωτερικό μπορεί να γίνει μόνο στο τελωνείο και στη συνέχεια το κοντέινερ σφραγίζεται» είπε χαρακτηριστικά.
Συμπλήρωσε πως οι υπεύθυνοι των τρένων, των πλοίων και των φορτηγών ελέγχουν μόνο εάν έχει παραβιαστεί η σφραγίδα του κοντέινερ.