BMW K1600: Εξακύλινδρο όνειρο
Οι εξακύλινδροι κινητήρες για την BMW πάντα ήταν κάτι σαν ιερό δισκοπότηρο, ιδιαίτερα στους τέσσερις τροχούς. Πίσω στο 2010 το γερμανικό εργοστάσιο αποφάσισε να χρησιμοποιήσει αυτό το είδος κινητήρα και στις μοτοσικλέτες της δημιουργώντας το επιβλητικό K1600. Από τότε μέχρι σήμερα η συγκεκριμένη σειρά μοτοσικλετών έχει γνωρίζει ιδιαίτερη επιτυχία καθώς προσφέρει έναν τρόπο λειτουργίας τον οποίο δεν μπορείς να βρεις σε κανένα άλλο δίκυκλο στον κόσμο.
Η BMW για το 2022 προχώρησε σε σημαντικές αναβαθμίσεις στη σειρά των K1600 προσφέροντας τέσσερις εκδόσεις, εκτός από την κλασική K1600GT, βρίσκουμε πλέον τις K1600GTL, K1600B και K1600 Grand America. Η σχεδιαστική δομή της μοτοσικλέτας ακολουθεί την κλασική μορφή των K1600, δηλαδή μιας τουριστικής μοτοσικλέτας δρόμου η οποία έχει επικεντρωθεί στην άνεση και την προστασία του αναβάτη, έχοντας πολύ καλά μελετημένη αεροδυναμική και κορυφαία ποιότητα κατασκευής.
Αν θέλουμε να διαχωρίσουμε τις εκδόσεις της μοτοσικλέτας θα λέγαμε ότι η K1600GT εκπροσωπεί τον δυναμισμό και την σπορ συμπεριφορά, η K1600GTL είναι πιο άνετη με περισσότερο χώρο αποθήκευσης, η K1600B παρέχει το μοναδικό στυλ Bagger με το χαμηλό πίσω μέρος, ενώ η K1600 Grand America είναι στραμμένη στις μεγάλες αποστάσεις με πολύ πλούσιο εξοπλισμό και ξεχωριστή άνεση.
Δύναμη να γυρίσεις τον κόσμο
Ο κινητήρας σε όλες τις εκδόσεις της K1600 είναι ο αναβαθμισμένος εξακύλινδρος σε σειρά των 1.649 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 160 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. και 180Nm ροπής στις 5.250 σ.α.λ. Είναι εναρμονισμένος με τις Euro5 προδιαγραφές ρύπων, ενώ έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην φιλική λειτουργία με την μέγιστη δύναμη να έρχεται 1.000 σ.α.λ. χαμηλότερη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του συγκεκριμένου κινητήρα.
Ο κινητήρας συνοδεύεται από μια από σουίτα ηλεκτρονικών όπως σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, πολλαπλές επιλογές οδήγησης, σύστημα ραντάρ με αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας ταξιδιού και ABS με ευαισθησία κλίσης, ενώ νέο είναι το σύστημα MSR (Drag Torque Control) το οποίο ελέγχει τη ροπή του κινητήρα που φτάνει στον πίσω τροχό όταν έχουμε απότομα κατεβάσματα σχέσεων.
Η BMW δεν θα μπορούσε να μη δώσει έμφαση και στην οδηγική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Έχει τοποθετήσει λοιπόν ηλεκτρονικές αναρτήσεις νέας γενιάς μέσω του συστήματος Dynamic ESA οι οποίες συνεργάζονται με μονάδα IMU 6 αξόνων και προσαρμόζονται αυτόματα σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και το φορτίο της μοτοσικλέτας. Οι αναρτήσεις είναι τεχνολογίας Duolever και Paralever της BMW, ενώ στα φρένα έχουμε δύο δίσκους 320mm εμπρός και έναν δίσκο 320mm πίσω με σύστημα ABS της BMW.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών εμπρός και πίσω, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 26,5 λίτρα, ενώ το βάρος της μοτοσικλέτας 343-370 κιλά ανάλογα με την έκδοση. Στην ομαλή και απολαυστική οδήγηση του K1600 συμβάλει και το νέο κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο χρησιμοποιεί σύστημα quickshifter (Shift Assist Pro) και δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να ανεβάζει και να κατεβάζει σχέσεις στο 6τάχυτο κιβώτιο χωρίς συμπλέκτη.
Εξαιρετική δουλειά έχει κάνει η BMW στον τομέα του εξοπλισμού στα νέα K1600. Το κορυφαίο Sport Touring μοντέλο διαθέτει υψηλής τεχνολογίας LED φωτιστικά σώματα με σύστημα ενεργητικής λειτουργίας στροφής, τεράστια οθόνη TFT 10.25 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και κορυφαίο σύστημα συνδεσιμότητας μέσω της εφαρμογής BMW Motorrad Connected, ειδικός χώρος φόρτισης του τηλεφώνου, θύρα φόρτισης USB, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί και σύστημα ECALL για κλήση έκτακτης ανάγκης.
Νέο είναι το ηχοσύστημα 2.0 το οποίο είναι στον βασικό εξοπλισμό του K1600GTL και του K1600 Grand America, ενώ στις δύο κορυφαίες εκδόσεις η BMW προσφέρει και επιλογές χρωμάτων και εξαρτημάτων από την γκάμα των Option 719 εκλεπτυσμένων αξεσουάρ.
Τη νέα σειρά K1600 μπορείτε να την γνωρίσετε στο δίκτυο συνεργατών της BMW Motorrad Hellas. Οι τιμές των μοντέλων διαμορφώνονται για το 1600GT στα 28.400 ευρώ, για το K1600GTL στα 31.230 ευρώ, για το K1600B στα 28.660 ευρώ και για το K1600 Grand America στα 32.559 ευρώ.
