Formula 1: Η Red Bull υποπτεύεται σχέδιο για να μειωθεί το πλεονέκτημά της

Στους δύο τελευταίους αγώνες της Formula 1 σε Αζερμπαϊτζάν και Μαϊάμι, η FIA προέβη σε μία ασυνήθιστη αλλαγή. Μείωσε τόσο στο ένα, όσο και στο άλλο σιρκουί, το μήκος των ζωνών που οι οδηγοί είχαν ανοικτό το DRS. Αλλαγές είχαν γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα στο Μπαχρέιν, αλλά και στη Σαουδική Αραβία.

Από το ξεκίνημα της φετινής χρονιάς, έχουμε δει την παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού να επιθυμεί να μειώσει την επιρροή της κινούμενης πίσω αεροτομής. Ο στόχος είναι να μειωθεί ο αριθμός των εύκολων προσπερασμάτων, ώστε να υπάρχουν μάχες ανάμεσα στους οδηγούς.

Στους πρώτους αγώνες της σεζόν, η Red Bull RB19 είναι το πιο αποτελεσματικό μονοθέσιο στις ευθείες με το DRS ανοικτό. Έτσι, η μείωση χρήσης της κινούμενης πίσω αεροτομής δεν έχει περάσει απαρατήρητη στο στρατόπεδο των «ταύρων». Ο σύμβουλος της Red Bull σε θέματα Formula 1/motorsport, Χέλμουτ Μάρκο, είπε στο AMuS: «Τα προσπεράσματα πάντα ήταν δύσκολα και ειδικά αν οι ζώνες DRS μικραίνουν σε μήκος. Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό».

Double Dutch 😤@Max33Verstappen powered past Leclerc and Magnussen in one fell swoop on his ascent through the field#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/DfeqD1TONg

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Όταν ρωτήθηκε αν αυτό συμβαίνει για να μειωθεί το πλεονέκτημά της RBR, ο Αυστριακός απάντησε: «Ακριβώς. Πρέπει να σταματήσουν να παρεμβαίνουν σε τέτοια ζητήματα με κόλπα χειραγώγησης. Είναι παράξενο που απ’ όλες τις ομάδες, η Mercedes κάνει παράπονα. Για χρόνια η Mercedes είχε τον καλύτερο κινητήρα και ήταν πιο γρήγορη απ’ ότι είμαστε εμείς τώρα. Όταν φτιάχνεις ένα κακό μονοθέσιο για δύο συνεχόμενα χρόνια, το καλύτερο που μπορείς είναι να επικεντρωθείς στο να το βελτιώσεις».

Φωτογραφίες: Redbullcontentpool.com