FORMULA 1

F1 - Ξεκίνησε η μεγάλη φυγή από τη Renault

Στάθης Κοκκορόγιαννης 17 Οκτωβρίου 2024 - 10:30

Η δυσαρέσκεια στις τάξεις της γαλλικής εταιρείας είναι τεράστια και πολλοί μηχανικοί ψάχνουν τρόπο να αποχωρήσουν για άλλες ομάδες στη Formula 1.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου η Renault αποφάσισε να σταματήσει την εξέλιξη των μονάδων ισχύος της επόμενης γενιάς και στο τέλος του 2025 θα αποχωρήσει ως κατασκευαστής από το σπορ. Ως αποτέλεσμα, η Alpine F1 θα γίνει πελατειακή ομάδα και πιθανότατα θα χρησιμοποιεί κινητήρες της Mercedes από το 2026.

Η είδηση για τη διακοπή εξέλιξης των κινητήρων της F1 του 2026 δεν άρεσε καθόλου στο εργοστάσιο του Βιρί-Σαντιγιόν στη Γαλλία. Οι εργαζόμενοι θεωρούν την κίνηση αυτή ως «προδοσία» για την ιστορία της Renault στη Formula 1 και τη δουλειά που έχει ήδη γίνει στην εξέλιξη της επόμενης γενιάς υβριδικών κινητήρων. Σύμφωνα με ανακοίνωση των εργαζομένων του Βιρί, η μονάδα ισχύος του 2026 ήταν σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και τα δεδομένα ήταν πολύ θετικά.

Pretty in pink 🎀😌 pic.twitter.com/nlw83pFyUn
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) October 12, 2024

Παρά τις προσπάθειες της Renault να διατηρήσει έμψυχο δυναμικό του Βιρί στο τμήμα Hypertech Alpine (σ.σ. θα εξελίσσει νέες τεχνολογίες), αρκετοί μηχανικοί ψάχνουν τον επόμενο σταθμό της καριέρας τους. Σύμφωνα με το AMuS, η μεγάλη φυγή από το εργοστάσιο ξεκίνησε ήδη με αρκετούς τεχνικούς να έχουν περάσει ήδη συνεντεύξεις από τη Ferrari.

Hungrier than ever. Determined to make the most of this week 💪 pic.twitter.com/gdlMxYjbqM
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) September 30, 2024

Δεν είναι μόνο η ιταλική εταιρεία που θέλει τους μηχανικούς. Τόσο η Audi όσο και η Red Bull Racing θέλουν να δυναμώσουν το έμψυχο δυναμικό τους με κορυφαία ταλέντα από το χώρο. Αμφότερες θα κατασκευάσουν τον πρώτο κινητήρα στην ιστορία τους στη Formula 1.

Yeehawww 🤠

It's time to put those stetsons on for the #USGP pic.twitter.com/405hRweFSt
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) October 15, 2024

Οι μηχανικοί που θα αποχωρήσουν από τη Renault μπορούν να προσφέρουν σημαντικά στους νέους τους εργοδότες. Στο Βιρί Σαντιγιόν η εξέλιξη της μονάδος ισχύος για το 2026 βρισκόταν σε προχωρημένο στάδιο προτού σταματήσει την εξέλιξή του. Επιπλέον όσοι φύγουν μπορούν να πάρουν δεδομένα από δοκιμές σε πάγκους που έγιναν στο γαλλικό εργοστάσιο και θα είναι πολύτιμα για αντίπαλους κατασκευαστές.

Ακούστε την ομάδα του gMotion στο νέο podcast powered by Ford να κάνει την προεπισκόπηση του Grand Prix ΗΠΑ