FORMULA 1

F1 - Η Haas απέρριψε σωρεία προτάσεων για εξαγορά της ομάδας

Στάθης Κοκκορόγιαννης 10 Νοεμβρίου 2024 - 15:45

Ο Τζιν Χάας είχε την ευκαιρία να πουλήσει την ομάδα που έχει στη Formula 1 πάνω από μία φορά, όπως αποκάλυψε ο Αγιάο Κομάτσου.

Η Haas εισήλθε στον κόσμο της Formula 1 με ένα ξεχωριστό μοντέλο που δεν ακολουθεί άλλη ομάδα. Είναι η μοναδική που δεν κατασκευάζει σχεδόν κανένα εξάρτημα του μονοθεσίου της. Το σασί το εξελίσσει και παράγει η Dallara, ενώ τη μονάδα ισχύος και τα μηχανικά μέρη τα προμηθεύει η Ferrari.

Τα τελευταία χρόνια αρκετές φήμες θέλουν τον ιδιοκτήτη της αμερικανικής ομάδας, Τζιν Χάας, να σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να πουλήσει την ομάδα της Formula 1. Οι φήμες εντάθηκαν όταν νωρίτερα στο 2024 σύναψε συμφωνία τεχνικής συνεργασίας με την Toyota.

A home race to remember 🇺🇸 A special way to start the last triple-header ❤️#HaasF1 #F1 #USGP pic.twitter.com/eRRCHPnTpc
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) November 7, 2024

Ο επικεφαλής της Haas F1, Αγιάο Κομάτσου, ρωτήθηκε σχετικά με τις φήμες περί πώλησης της αμερικανικής ομάδας. Ο Ιάπωνας παραδέχεται πως έχουν γίνει προσπάθειες από φιλόδοξους αγοραστές να την κάνουν δική τους: «Για να το ξεκαθαρίσω, ο Τζιν δεν πουλάει την ομάδα. Κάθε φορά με ρωτάει για το πώς μπορούμε να βελτιωθούμε. Πώς μπορούμε να κάνουμε το μονοθέσιο ταχύτερο; Δεν τον ενδιαφέρει να πουλήσει. Είχε πάρα πολλές προσφορές, είναι αλήθεια, όμως τις απέρριψε όλες, οπότε η ομάδα δεν είναι προς πώληση. Δεν έχουμε μιλήσει για κάποια απόρριψη προσφοράς ή κάτι ανάλογο. Δεν είναι σχετικό με το παρόν. Το project μας είναι μακροπρόθεσμο».

Quite the triple-header! 🇺🇸🇲🇽🇧🇷

Two weeks off before we tackle the final three... 🏁#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/6HbycNsHfU
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) November 5, 2024

Όταν ρωτήθηκε σχετικά με τους τομείς που θα αναπτυχθεί η Haas έχοντας πλέον τη στήριξη της Toyota, o Κομάτσου είπε: «Από την πρώτη στιγμή οι Ferrari και Dallara είναι εξαιρετικοί συνεργάτες. Όσα εξαρτήματα κατασκευάζει η Ferrari δεν τα αγγίζει η Toyota. O τομέας στον οποίο εργάζεται η Toyota είναι αυτός στον οποίο δεν συμμετέχει η Ferrari και μέχρι τώρα το κάναμε μόνοι μας. Πλέον θα έχουμε τη δυνατότητα να κατανοήσουμε καλύτερα το μονοθέσιό μας και να γίνουμε ακόμα πιο ανταγωνιστικοί».

Ακούστε την ομάδα του gMotion στο νέο podcast powered by Ford να αναλύει τη νίκη του Μαξ Φερστάπεν στο Grand Prix Βραζιλίας και τι σημαίνει αυτό στη μάχη του φετινού τίτλου