Έρχονται αντικίνητρα για τα παλαιά αυτοκίνητα

Το ενδεχόμενο εφαρμογής αντικινήτρων για την κατοχή και κυκλοφορία ρυπογόνων οχημάτων, επανέρχεται στο προσκήνιο. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας της στο 3ο Συνέδριο του ΤΕΕ «Green Deal Greece» στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, η αρμόδια Υφυπουργός για τις Μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου ανέφερε ότι «ως κράτος οφείλουμε πρωτίστως να αποθαρρύνουμε τη χρήση των παλιών ρυπογόνων οχημάτων εφαρμόζοντας το νόμο».

«Κακά τα ψέματα η χρήση τους είναι οικονομικά ασύμφορη και καθίσταται εφικτή γιατί δεν συντηρούνται, δεν συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους και δεν πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας», είπε η κα Αλεξοπούλου. Είναι σαφές σε έναν τόσο γηραιό στόλο οχημάτων όσο αυτόν της Ελλάδας, τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν αρκούν για την ανανέωσή του, κάτι που είχε επισημάνει πρόσφατα με ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.

Παράλληλα με αυστηρότερους ελέγχους για το αν τα παλαιά οχήματα πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων αλλά και αν περνούν από τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ), τα αντικίνητρα για τη χρήση τους θα μπορούν να είναι και φορολογικού χαρακτήρα.

Σχετικά με το αν θα ανανεωθεί το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά για το 2024, η Υφυπουργός ανέφερε: «Θέλω να σας διαβεβαιώσω πως τα προγράμματα ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας θα ενταθούν το επόμενο διάστημα, τόσο όσον αφορά στα οχήματα όσο και στις υποδομές φόρτισης. Προφανώς το ηλεκτρικό ταξί, το ηλεκτρικό σκούτερ και το ηλεκτρικό ποδήλατο, αποτελούν μέρος της λύσης για βιώσιμες μεταφορές εντός πόλης. Ειδικά αν η ενέργεια που καταναλώνουν παράγεται από ΑΠΕ».

Για τις αλλαγές στον ΚΟΚ, η κα Αλεξοπούλου επισήμανε: «Ως κράτος οφείλουμε να μειώσουμε τα όρια ταχύτητας εντός πόλης στα 30 χλμ/ώρα, μειώνοντας αντίστοιχα τους ρύπους και βελτιώνοντας την Οδική Ασφάλεια Εν συνεχεία θα δοθεί προτεραιότητα στους ευάλωτους χρήστες της Οδού έναντι των αυτοκινήτων».