Εμβληματικό το Honda Super Cub C125

Tο πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, 10 χρόνια μετά την ίδρυση της Honda. Σχεδιασμένο από τον Σοιτσίρο Χόντα και τον επί μακρόν συνεργάτη του Τακέο Φουτζισάβα, είχε συγκεκριμένο σκοπό: «να προσφέρει χαρά παίζοντας χρήσιμο ρόλο στα ζωές των ανθρώπων».
Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, το Super Cub πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο παραγωγής με 100 εκατομμύρια μονάδες, που το ανέδειξε στο πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχει κυκλοφορήσει ποτέ στον κόσμο. Όλο αυτό το διάστημα, οι αρετές του Super Cub - στυλ, αξιοπιστία, οικονομία και γνήσια πρακτικότητα – παρέμειναν αναλλοίωτες στο πέρασμα του χρόνου: αθόρυβα και διακριτικά, κατάφερε αυτό ακριβώς που επιθυμούσαν οι δημιουργοί του – να μυήσει και να υποστηρίξει τους ανθρώπους στο μοντέλο της προσωπικής μετακίνησης.

Έχοντας γνώση του target group των αναβατών πόλεων – νεότερων αλλά και πιο ώριμων – που αναζητούν ένα παπί εμπνευσμένο από ρετρό φόρμες με πραγματική αξιοπιστία και εντυπωσιακό στυλ, η Honda αποκαλύπτει το Super Cub C125, μία εξέλιξη του θρυλικού παπιού και σηματοδοτεί το επόμενο κεφάλαιο στη μακροχρόνια ιστορία του, σχεδιασμένο για το σύγχρονο ρυθμό ζωής των μεγάλων πόλεων.
Ενώ εμφανισιακά δεν αποκλίνει από τη κλασική φόρμα, μία αύξηση στην ισχύ και τη ροπή λόγω του κινητήρα 125 κ.εκ. βοηθά το Super Cub να μην εγκλωβίζεται στην κυκλοφορία της πόλης. Ο αυτόματος, φυγοκεντρικός συμπλέκτης έχει επίσης αναβαθμιστεί με κριτήριο την αυξημένη ισχύ και τις πολύ ομαλές, αθόρυβες αλλαγές σχέσεων.

Το ατσάλινο πλαίσιο έχει αποκτήσει πρόσθετη ακαμψία, βελτιώνοντας την χρηστικότητα του Super Cub. Η μεγαλύτερη διαδρομή της εμπρός και πίσω ανάρτησης, οι τροχοί 17-ιντσών από χυτό αλουμίνιο και το εμπρός δισκόφρενο προσφέρουν μία ευέλικτη και γεμάτη αυτοπεποίθηση συμπεριφορά με εξαιρετική ισχύ φρεναρίσματος. Ο φωτισμός full LED προσδίδει μία σύγχρονη νότα, ενώ το Smart Key είναι ιδιαίτερα πρακτικό στην καθημερινότητα.
Οι ιριδίζουσες αποχρώσεις αναδεικνύουν την ρετρό αισθητική του Super Cub C125, που διατίθεται σε δύο βασικούς χρωματισμούς Pearl Niltava Blue, Pearl Nebula Red.
Το Super Cub 125 είναι σχεδιασμένο με γνώμονα μία λέξη, την «καθολικότητα». Δηλαδή, πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιείται από πολλούς και διαφορετικούς ανθρώπους. Βασικό στοιχείο αυτής της φιλοσοφίας είναι η εμπροσθοβαρής «σιλουέτα σχήματος S», που ξεκινά πίσω από την ποδιά και καταλήγει στον πίσω λασπωτήρα, κάνοντας την πρόσβαση εύκολη υπόθεση.

Το σύνολο αποπνέει μία αισθητική σαφήνεια και αίσθηση ποιότητας μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια, με μία φίνα ισορροπία ανάμεσα στις λείες και απαλές καμπύλες και τις δυναμικές ακμές της ποδιάς και των λασπωτήρων στα φτερά. Το πίσω φτερό είναι πολύ λεπτό – και κατασκευάζεται από πρεσαριστό ατσάλι αντί πλαστικό – τονίζοντας την κλασική σιλουέτα σχήματος ‘S’.
Βασικό συστατικό του Super Cub από το πρώτο μοντέλο είναι το μπροστινό σύστημα που συγκεντρώνει διάφορα εξαρτήματα – πιρούνι, τιμόνι και ποδιά – σε ένα ενιαίο σύνολο.
Όλος ο φωτισμός είναι νέας τεχνολογίας LED ενώ τα όργανα αναδεικνύουν το βάθος της συνολικής σχεδίασης με τους δύο φακούς να διαχωρίζονται από δύο χρωμιωμένους δακτυλίους. Ο εξωτερικός δακτύλιος φιλοξενεί το αναλογικό ταχύμετρο και προειδοποιητικά φώτα, και ο εσωτερικός μία διακριτική, ψηφιακή οθόνη. Μία νότα σύγχρονης εποχής είναι το Honda Smart Key. Βάλτε το στην τσέπη σας και ξεχάστε το, το Super Cub C125 είναι έτοιμο για εκκίνηση. Επίσης ελέγχει το immobiliser αποτρέποντας τους κλέφτες, και εφοδιάζεται με λειτουργία «ανταπόκρισης» (answer back) μέσω της οποίας τα φλας ανάβουν και σβήνουν, για να βρίσκει ο αναβάτης εύκολα το όχημά του σε χώρους στάθμευσης.
Για να διατηρήσει τη φυσική αξιοπιστία του και παράλληλα να αναβαθμιστεί για την έκδοση 125 κ.εκ. το Super Cub C125 ξεκίνησε με βάση το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς. Η ακαμψία έχει προσαρμοστεί στην ισχύ του μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα, ενώ το τιμόνι και η σέλα εδράζονται σε ελαστικές βάσεις.
Η γωνία κάστερ και το ίχνος τροχού έχουν ρυθμιστεί στα 26.5°/71mm με μεταξόνιο 1245mm. Το βάρος με τα υγρά είναι 109 κιλά. Το εμπρός τηλεσκοπικό πιρούνι έχει διαδρομή 100 χιλιοστών, με τα δύο πίσω αμορτισέρ να έχουν διαδρομή μόλις 84 χιλιοστών, αλλά περιέργως απορροφούν τους κραδασμούς ικανοποιητικά, ενώ οι κομψοί τροχοί από χυτό αλουμίνιο 17-ιντσών προσδίδουν ευστάθεια και ακρίβεια διεύθυνσης. Το Super Cub C125 είναι εξοπλισμένο με ελαστικά tubeless, διαστάσεων 70/90-17 μπροστά και 80/90-17 πίσω. Ένα εμπρός δισκόφρενο 220 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα συνδυάζεται με το πίσω ταμπούρο 130 χιλιοστών.
Ο κινητήρας του Super Cub C125 είναι...

Διαβάστε όλοκληρο το άρθρο εδώ..